NOSTALGIA SOBRE RUEDAS
2000 KM. POR ALEMANIA
Casi doscientos automóviles y motos participaron
en el mayor rally de
coches antiguos de Europa.
2 periodistas suramericanos participaron en esta
contienda manejando un
Opel Record P 2 de 1962
Por: José Jacobi
Para conmemorar el centenario de Opel se están realizando durante todo el año 99 una serie de eventos, entre los cuales destacan los "2000 kilómetros por Alemania", el mayor rally de motos y autos antiguos del continente en el cual participaron este año 189 autos y motos de los años 1911 a 1966.
En este importante
evento mundial de gran tradición y abolengo las categorías
fueron: I categoría, Veteranos (1905-1918): II categoría,
Vintage (1919-1930); III categoría, Motocicletas (hasta 1945); IV
categoría, Motocicletas (1946 a 1966); V categoria, Post Vintage
(1931-1936); VI categoría, Post Vintage (1937-1945); VII categoría,
Post 1945 (1946-1956); VIII categoría, Post 1945 (1957-1961); IX
categoría, Post 1945 (1962-1966).
 |
Este año participaron 2 periodistas suramericanos, el brasileño Josias Silveira y el autor de este artículo representando a Venezuela, quienes manejaron un Opel Record coupe 1962 con motor 4 cilindros, desplazamiento 1680 cc. con una potencia de 60 caballos, que logra velocidades máximas cercanas a los 140 kilómetros por hora y cuyo precio en aquel entonces era de 7 mil 770 marcos. |
El rally tuvo
una duración de una semana (domingo a domingo). Se inició
en Mönchengladbach, pasando por 13 poblaciones hasta el castillo de
la ciudad de Manheim, donde se pernoctó. 
El día siguiente se hizo el recorrido de 360 kilómetros hasta
la ciudad de Ulm, pasando por sendos poblados. El tercer día se
continuó la travesía hacia Nürnberg (272 kms) pasando
igualmente por 10 poblaciones. En esa ciudad dejamos los vehículos
en el mercado principal o "Hauptmarkt". A la siguiente jornada partimos
animosos hacia Gera (unos 343 kms), donde permanecieron los coches en el
estacionamiento del concesionario Opel.
El jueves salimos
temprano hacia Altenburg, pasando ese día por mas de 12 ciudades
y recorriendo un trecho de unos 342,40 kilómetros, de lo que era
Alemania Oriental, siendo nuestro destino Potsdam en las cercanías
de Berlin. Ese día nos asustamos un poco, pues comenzó a
sentirse un ruido a la altura de los instrumentos, sin embargo mi compañero
de viaje sostuvo que podían ser las rolineras. Yo, por el contrario,
pensé que no era para tanto. 
El tiempo me dio la razón, era solo la guaya de kilómetraje
que en horas de la tarde se partió, dejándonos tan solo sin
lectura de la velocidad, lo cual no era tan grave en comparación
a lo sucedido a otros participantes, quienes sí habían acusado
problemas mayores que había requerido una grúa del AVD, Automóvil
Club de Alemania, que tuvo a su cargo el soporte con unidades especiales
y grúas.
El viernes almorzamos en el Motorpark de Oscherrsleben, y de allí
partimos con destino a Hannover, ciudad a la cual arribamos a eso de las
siete de la noche recorriendo unos 345 kms., hay que tener en cuenta que
en verano en Europa hay claridad diurna hasta las 9 de la noche. El ultimo
día hubo que hacer un esfuerzo para remontar los casi 400 kilómetros
que nos separaban de la meta.
Lo mas pintoresco
de este tipo de evento es que existe una gran 
camaradería entre los participantes. La calidez del evento se la
da el público, es decir las miles de personas que ven pasar los
coches, ya sea en los caseríos, pueblos o ciudades y claro está
la multitud de curiosos que se agolpa en cada puesto de chequeo o que espera
el momento para entrar en los lugares de parqueo para hablar con los propietarios
y pilotos de las vetustas máquinas, o bien para hacer la foto apropiada
del auto de su preferencia. Sin olvidar el ánimo que personalmente
proyectan los alcaldes o burgomaestres de los lugares por donde uno pasa,
extendiéndole la mano y expresando "Willkomen schnauferlbruder",
deseándonos un buen viaje y pronto retorno.
En ese devenir
por las vías, los bosques, sembradíos de diverso color y
textura, o bien callejuelas medievales, o recorrer jardines principescos 
pasando por las imponentes mansiones de Steglitz, o bien los reales jardines
del castillo de Nordkirchen en el Munsterland, me quedé impregnado
de lo que es Alemania hoy, su belleza y paisaje en verano y el interés
de las gentes por la historia lejana, pero igualmente por el amor de lo
que significa una máquina, un hierro viejo, o el objeto mas codiciado
por el hombre de este siglo: El automóvil.
