Semana del 25 al 31 de octubre de 1999
Convención Continental de Subaru
Con la participación de representantes de 7 naciones del continente se llevó a cabo, en la ciudad de Tokio, la Convención Suramericana de distribuidores Subaru.
Durante la reunión, que se realizó en el Edificio principal
de Fuji Heavy Industries Ltd., se dialogó acerca de la situación
económica del continente y la particular de cada país así
como la ubicación de Subarú dentro de ese contexto.
A lo largo de las diversas intervenciones se fueron delineando los futuros
proyectos, las estrategias publicitarias y la estrategia que tomará
cada país en particular de acuerdo a la realidad de su mercado.
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Los presentes conocieron del Financial Time Global, Automotive Award recibido
recientemente por la marca por su desempeño, y la percepción
positiva que tiene el público de los vehículos Subaru.
izq. a der. C. Chamon (Bolivia), J.L. Mailhos (Uruguay), S. Kojima (Chatani), M.P. McCoy y A. Cresta (Paraguay), M Murata, H. Kamagami, E. Matsumoto |
Las distintas ponencias de los altos ejecutivos de Subaru fueron dando a conocer los lineamientos de la gama de productos, los futuros proyectos, las estrategias publicitarias y las actividades de los distintos representantes en cada uno de los países.
Los asistentes a esta reunión de alto nivel fueron: Amado Martínez,
Gerardo Rodríguez y F. Gutiérrez en 
representación
de Venezuela. Jorge Luis Mailhos de Uruguay, Manuela Pena Mc Croy
y Augusto Cresta de Paraguay, José Avayu Mauricio Budnik y Eduardo
Pasten de Chile, Robert de Carli, Luiz Sergio Cazzonatto y Emanual Balaz
de Brasil, Carlos Chamon de Bolivia y Edgardo Rodríguez de Argentina.
Venezuela: F. Gutierrez, A. Martínez, G. Rodríguez
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Por parte de Subaru estuvieron los señores Eichi Matsumoto, Hiroshi
Kamagami, Hisanari Fujiki, Akira Watanabe, Mariko Ohgi, Masumi Murata,
Shige Kojima, Junichi Kato, Kazuhiko Noguchi, Toshihiro Obata y Shinichi
Kato.
izq a der. por Venezuela: F. Gutierrez, A. Martínez, G. Rodríguez; por Itochu: J. Kato; por Marubeni: K. Noguchi |
- En Mitsubishi -
Reducción
Progresiva del Personal
En un esfuerzo por ser competitivo frente a los demás fabricantes, Mitsubishi Motors Corp. acaba de dar a conocer que reducirá su nómina en un 11 por ciento a nivel mundial.
El anunció, dado en Tokio esta semana, significa que 9 mil 900 trabajadores serán despedidos progresivamente dentro de un período que finaliza en el año 2004.
Esta información fue antecedida dos semanas antes, en rueda de prensa de Carlos Ghosn, en la que anunció el retiro de 21 mil trabajadores de Nissan Motor Co., lo que significa un 14 por ciento de su nómina. La amarga noticia, que circuló en la prensa local y mundial durante los días en que se efectuó el Tokio Motor Show, fue muy comentada en Japón.
Analistas dijeron que estos recortes de personal son necesarios para asegurar la sobrevivencia de la empresa y su retorno a la ofensiva. Actualmente Mitsubishi esta en plena reestructuración en Japón y se estudia el cierre de sus operaciones deficitarias en el exterior, de modo que los recortes de personal serán inevitables, según Noriyuki Matsushima de la empresa Nikko Salomon Smith Barney en Tokyo.
Golpeada la empresa nipona por la baja en las ventas en Japón y en general en Asia, la gerencia tuvo que enfrentar las primeras pérdidas al término del año fiscal que finalizó el 31 de marzo de 1998, sin embargo la automotriz inició su recuperación despidiendo a 2 mil 500 trabajadores ese mismo año
Por otra parte se supo, a comienzos de este mes, que Mitsu estuvo negociando
una alianza con la sueca Volvo AB, en un esfuerzo por reforzar su negocio
de camiones. Se habló de una adquisición accionaria de parte
y parte del 5%. Primero compraría Volvo y en el 2002 lo haría
Mitsubishi.
- Transmite Ford
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Primera
cuña de 7 marcas
Hoy, día lunes 9 de noviembre a las 9 de la noche Ford presentará el primer comercial global por televisión.
Prácticamente en todos los países del mundo se exhibirá este comercial que presenta las siete marcas de autos que cobija actualmente la empresa norteamericana, es decir Ford, Lincoln, Mercury, Mazda, Jaguar, Aston Martin y Volvo.
El comercial de dos minutos destaca la diversidad de clientes que ostenta actualmente esta multinacional. En Venezuela, la transmisión podrá ser vista simultáneamente por las cadenas de cable ESPN Latin America, CNN, CNN en Español, TNT, MTV y la cadena Discovery Latin America/Iberia, mientras que en el norte los estadounidenses podrán observarlo a través de 38 cadenas diferentes de televisión.
Según Robert Rewey, vicepresidente de comercialización este comercial presenta de una manera muy elegante la riqueza de conexiones entre los clientes y esas 7 marcas.
Para mantener el énfasis en la experiencia humana, la cuña no recurre a un texto narrativo sino que es apoyado por la canción “Just wave Hello” en castellano: tan solo di hola, a cargo de la soprano galesa Charlotte Church. La letra de esta melodía mantiene una estrecha correspondencia con varias imágenes que presentan las numerosas maneras de decir adiós en las distintas culturas de las cuales provienen cada una de las marcas arropadas por Ford tal como es el caso de Mazda en Japón, Jaguar y Aston Martin de Inglaterra, o Volvo de Suecia.
El comercial se transmitirá en un tiempo de 120 segundos y en internet podrán verlo y oirlo si se conectan con Bradcast.com
Disminución de ventas y aumento de inventarios
Una reciente encuesta que engloba las ventas, los inventarios y el crédito
del mercado de reposición venezolano desde el 3er y 4º trimestres
del 98 al 1º y 2º trimestres del 99 deja claro que
las tres variables antes mencionadas descendieron durante el 3º y
4º trimestres del año pasado, mientras que durante el 1º
y 2º trimestre del 99 las ventas tienden a disminuir, en tanto que
los inventarios y el crédito han aumentado alarmantemente.
Por otra parte en el 2º trimestre del 99 el nivel de inventarios aumentaron en 21 días, las ventas disminuyeron en 13% y los días de crédito aumentaron a 35 con respecto al trimestre anterior.
Con una inversión superior a los mil millones de bolívares, abrió sus puertas Narita Motors en Puerto Ordaz, Estado Bolívar.
El nuevo distribuidor de productos Honda cuenta con una sala de exhibiciones de unos 500 metros cuadrados, lo cual permite la colocación cómoda de unas 15 unidades.
La junta directiva del nuevo distribuidor guayanés, está conformada por Francisco, Andrés y Rafael Izquierdo, quienes bautizaron al nuevo negocio con el mismo nombre que lleva el aeropuerto internacional de Tokio en Japón.
Reorganizan
Daimler-Chrysler
Jim Holden, presidente de DaimlerChrysler acaba de nombrar los siguientes
nuevos vicepresidentes: Susan M. Cischke como Vicepresidenta de operaciones
para vehículos de pasajeros. La señora Cischke reemplaza
a Ronald R. Boltz quien en diciembre de este año se retira de la
empresa.
Richard O. Schaum como vicepresidente de ingeniería de plataformas motorizaciones y calidad.
Bernard I Robertson, vicepresidente de ingeniería y tecnologías para camionetas y camiones.
John C Miller, vicepresidente de planificación de producto. Miller anteriormente estuvo dedicado a ingeniería de plataformas largas. Su nueva posición facilitará planificación a largo plazo y soporte a negocios estratégicos y oportunidades de desarrollo. Todos ellos reportan a Thomas C. Gale, vicepresidente ejecutivo de desarrollo de producto y diseño.
Por su parte habrá una funcional relación con A. C. Liebler, vicepresidente de mercadeo, y cada uno de los gerentes de mercadeo por marca o producto que reportarán directamente a Miller, a fin de enlazar convenientemente la función de operación de mercadeo con el equipo organizacional de plataforma.
Tal como fue anunciado anteriormente, Gary L. Henson es el Vicepresidente ejecutivo de manufactura y tanto James P. Bonini, director de Tritec Motors, como Carlos Lobo S., vicepresidente de fabricación de motores, reportarán a él.
Con esta reorganización a alto y medio nivel DaimlerChrysler Corporation está lista para los nuevos retos dijeron Bob Eaton y Juergen Schrempp, presidente de la directiva del consorcio automovilístico.
Según Schremp esta es la lógica evolución de acuerdo a nuestra reciente decisión con el fin de reestructurar nuestra empresa en tres divisiones o unidades de negocios: Mercedes-Benz/smart, liderizada por Juergen Hubbert, Chrysler pasajeros y camionetas (trucks), conducida por Jim Holden, y vehículos comerciales gerenciada por Dieter Zetsche.
El cinturón de seguridad y otras cosas...
Para muchos conductores el cinturón de seguridad que traen los vehículos
es un adorno, ya que nunca lo usan, lo cual es equivalente al hecho de
que teniendo la opción de usar zapatos formales o alpargatas para
asistir a una boda en una casa de festejos
,
escogiéramos estas últimas.
Con este ejemplo algo grotesco, deseo graficar la importancia y utilidad del cinturón de seguridad, el cual se implanta a partir de los años 70 y paulatinamente se va haciendo obligatorio en la mayoría de los paises del mundo occidental.
Esto no fue casual ni obedece a una razón de aumentar los ingresos
de los fabricantes de automóviles, sino a razones de seguridad para
prevenir el número de lesionados y muertos que se producen en los
accidentes automovilísticos. Por la misma razón los vehículos
nuevos tienen air bag o bolsas de aire, apoya-cabeza. Últimamente
deben haber notado que los nuevos modelos de vehículos, fienen un
stop en el centro y arriba del baúl. Los que hayan ido a Estados
Unidos o Canada se habrán extrañado de que muchos vehículos
encienden las luces delanteras, aunque el sol esté brillante.
Pues bien, todas estas innovaciones tienen una razón de ser y persiguen
prevenir los accidentes y, si se producen, disminuir los daños,
veamos:
Recomendación: Utilice siempre el cinturón de seguridad, ubique a los niños en el asiento trasero y asegurados, coloque el apoya cabezas a la altura indicada de tal forma que impida que la cabeza se le vaya para atrás (si está muy bajo más bien es contraproducente), y tenga sentido común al montarse en un vehículo, sea como chofer o pasajero.Está demostrado que el cinturón disminuye las lesiones y las muertes en un 30 %. El cinturón en el asiento trasero ha demostrado también su utilidad, especialmente en caso de niños. Los apoya-cabezas, colocados a la altura indicada, evitan o minimizan las lesiones que se producen con el llamado latigazo, especialmente si el vehículo es embestido por detrás. Las air-bags o bolsas de aire han salvado vidas, en casos de choques frontales, fuertes. Tener las luces encendidas durante el día, además de luces de freno extras, ha probado una reacción más rápida en el caso de frenada brusca. Un vehículo que se acerca lateralmente es detectado por nuestra visión panorámica más rápidamente si tiene las luces encendidas.
