Semana del 31 de enero al 06 de febrero del 2000
Semana del 31 de enero al 06 de febrero del 2000
- Ganadores del IV Salón Pirelli de Jóvenes Artistas –
PIRELLI PREMIA EL TALENTO NACIONAL
Carlos Julio Molina, se adjudicó el 1er premio del IV Salón Pirelli de Jóvenes Artistas, Roberto Echeto y Juan Araujo lograron obtener el segundo y tercer premio respectivamente y Carlos Villegas la mención de honor.
En un acto especialmente organizado para la ocasión, Gaetano Mannino, presidente de Pirelli Venezuela y Sofía Imber, directora del MACCSI entregaron a los ganadores del IV Salón Pirelli de Jóvenes Artistas su respectivo diploma.
Como se sabe el evento, en el cual participaron 58 creadores nacionales, es promovido por el conocido fabricante de cauchos. Más allá de la obtención de un premio, los jóvenes artistas tuvieron la oportunidad de dar rienda suelta a su imaginación para mostrar sus propuestas ante un público entusiasta de las corrientes vanguardistas. Con miras a participar en esta prestigiosa bienal, en mayo de 1999, más de 400 proyectos fueron presentados, y de éstos por su calidad sobresalieron las obras que cuatro meses más tarde ocuparon las salas del Museo de Arte Contemporáneo, convirtiendo los espacios en un gran taller de artistas jóvenes que levantaban muros, encendían luces, colgaban telas y poblaban de sonidos un arte que por su corta edad suele ser escuchado con timidez.
Bajo la temática “Modelos para el Próximo Milenio (pensamiento-obra-objeto)”, el pasado 21 de octubre se inauguró esta edición según lo estipulado por el grupo de curadores, compuesto por María Luz Cárdenas, Ana de Azcárate y Luis Angel Duque. Desde ese día, en el MACCSI se rompieron los récords de asistencia de público, y a lo largo de estos meses se realizó una intensa programación de eventos paralelos como el ciclo de películas proyectadas en la Cinemateca Nacional, el Festival de Bandas del Salón Pirelli, talleres de creatividad, visitas guiadas, conferencias, foros y encuentros con los artistas.
El IV Salón Pirelli es una muestra de la capacidad de la
empresa privada para apoyar importantes proyectos que impulsen la creatividad en el país. Pirelli de Venezuela, no ha supeditado su contacto con la comunidad a su actividad fabril, sino que más allá de comercializar cauchos de primera calidad, se identifica con esa búsqueda incesante de construir cada día un mejor país, no sólo a través del arte, sino también mediante el ejemplo de conciencia ecológica que caracteriza sus instalaciones industriales en Guacara, estado Carabobo.
El jurado calificador de la cuarta edición de este salón estuvo formado por Alfonso Hug, presidente del Instituto
Goethe y director de la Asociación Cultural Humboldt; Víctor Guédez, Luis Pérez Oramas, Juan Carlos López Quintero y María Luz Cárdenas, todos reconocidos investigadores y críticos de arte. El lunes en horas de la mañana se reúnieron para unificar criterios sobre las obras sobresalientes y, cercano el mediodía, leyeron el veredicto. El acto, presidido por Gaetano Mannino, presidente de Pirelli de Venezuela, y Sofía Imber, directora del MACCSI, contó con la presencia de distinguidas personalidades del ámbito cultural, así como reconocidas figuras de la plástica venezolana y los artistas que participan en el Salón.
Los premios se entregaron a los creadores más destacadas el mismo día, y el público tuvo la oportunidad de recorrer por última vez las diferentes salas ocupadas, para apreciar las manifestaciones culturales, a través de los distintos medios, es decir, pintura, dibujo, escultura, ilustración, animación, video, cine, video-instalación, instalación académica, performance (arte performático, teatral y coreográfico), arte cibernético, fotografía y CD-Rom.
AGRICULTURA AL SERVICIO DEL AUTOMOVIL
El diesel biológico es una realidad y ya en las gasolineras alemanas está a la venta. Este combustible es producto de la política asumida por el gobierno de Alemania, de dar impulso a los sectores agrícolas para el desarrollo de cultivos aptos para la producción de materias primas para la industria.
Los servicios de la agricultura al automóvil provienen de la colza con la que se produce el diesel biológico; y el lino y el cáñamo están presentes en los materiales aislantes, y en los revestimientos de las puertas de los automóviles.
Con la incorporación de materias primas renovables, al igual que la industria del automóvil se ha visto beneficiada la industria del papel, del plástico, la textil, química y de lubricantes.
Karl-Heinz Funke, Ministro alemán de Alimentación, Agricultura y Silvicultura, que conduce en una exposición un antiguo tractor, opina que. “si se el cultivo y las posibilidades de empleo de las materias primas renovables siguen aumentando, disminuirán considerablemente las emisiones de CO2.”
Con dos opciones de motor, 1.0 y 1.2 en los próximos tres meses saldrá a la venta en Europa la nueva Opel Agila, la primera microvan de estilo juvenil producida por un fabricante de vehículos europeo.
La Opel Agila es un pequeño vehículo de cinco puertas, 3500 mm de largo que ofrece suficiente espacio para transportar cuatro adultos. Los asiento traseros abatibles permiten ampliar la capacidad de carga del maletero.
Los motores Ecotec 1.0 y 1.2 litros le suministran respectivamente 58 y 75 caballos de potencia, con bajos consumos de combustible con rangos de solo 6.0 (motor 1.0) a 6. 6 (motor 1.2) litros por cada 100 kilómetros recorridos , cumpliendo ambas versiones la estricta norma de control de emisiones Euro IV, que entrará en vigencia en el año 2005.
El diseño de Agila, especialmente su típico capot y la parrilla, unido a sus alargados faros le dan una apariencia juvenil.
Los ingenieros de Opel optimizaron el chasis en términos de seguridad, agilidad y confort. Los complementos de la suspensión haciendo más maniobrable, especialmente en el tráfico urbano. La dirección eléctrica asistida (EPS) facilita las maniobras de estacionamiento y contribuye a la reducción en el consumo de combustible.
El Agila está equipado con un completo paquete de seguridad que incluye un compartimiento de pasajeros estable con barras de protección laterales, doble airbag adelante, así como cinturones de seguridad pretensados y con limitadores de fuerza en los asientos delanteros. En caso de un severo impacto frontal, los pedales se desconectan, reduciendo significativamente los riesgos de heridas en los pies y las piernas del conductor. Los asientos traseros
están equipados con los fijadores Opel especiales para fijar el asiento de niños, para evitar que éstos abran accidentalmente las puertas traseras se cuenta con cerraduras de seguridad.
A quienes el Agila les recuerda un vehículo de otra marca, les informamos que este modelo ha sido desarrollado mediante un acuerdo con Suzuki y se producirá en la planta que Opel inauguró hace poco más de un año en Gliwice, Polonia.
INNOVACIONES CONTRA EL TRAFICO
Stuttgart (INP).- Impedir las grandes trancas en el tránsito, acelerar la circulación en la región y optimizar el uso de los autobuses y ferrocarriles, respetando el medio ambiente, es el objetivo del proyecto MOBILIST, que conjuntamente desarrollan las autoridades municipales de Stuttgart (VRS) y 42 empresas privadas.
De acuerdo con lo planes, se prevee desarrollar, probar y evaluar todos los componentes del nuevo sistema hasta el año 2003, a un costo de 40 millones de marcos alemanes, y se espera que el sistema sea adoptado en otras ciudades.
Con solo un clic con el ratón, un conductor puede optimizar el viaje al lugar de trabajo. A través de Internet o del teléfono se pueden obtener los últimos datos sobre la situación del tráfico, lo que permite al automovilista determinar cuál es la posibilidad de trasladarse más rápidamente de un sitio a otro, con el automóvil, los transportes públicos o una combinación de ambos.El corazón del proyecto MOBILIST es un programa informático que ayuda a combinar mejor la movilidad individual con el transporte público. El banco de datos de referencia está conformado por los horarios de todos los tranvías y autobuses, los ferrocarriles incluidos los trenes de cercanías, un mapa digital de las rutas de Alemania y los datos actuales de la situación del tráfico. El servicio puede ser usado por cualquier persona con un teléfono o una computadora. El usuario transmite los puntos de partida y de llegada de su viaje a través de uno y otro medio. Como respuesta obtiene las diferentes posibilidades de viaje: con el automóvil, sólo con medios de transporte públicos o una combinación de ambos. Los ticket para el autobús y el tren pueden ser adquiridos electrónicamente y el viajero obtiene también información actualizada sobre las posibilidades de estacionamiento.
Euclid es el más grande camión del mundo, opera en una mina de carbón en el estado de Wyoming, Estados Unidos. Para tener una idea de sus colosales dimensiones, por las cuales no puede circular libremente, basta con señalar que su motor le provee 3000 caballos de fuerza, pesa 500 toneladas y es capaz de transportar una carga útil de 330 toneladas. Los dispositivos de accionamiento, los componentes electrónicos y los comandos del vehículo fueron producidos por Siemens en Alemania. IN-Press/Siemens.
