Maldonado intentará regresar a la zona de puntos en la F1

Luego de una consistente actuación hace dos semanas en el Gilles Villeneuve de Canadá, donde quedó a tres puestos de sumar puntos tras largar desde el fondo de la grilla, el piloto venezolano Pastor Maldonado emprende camino hacia el octavo reto de la Fórmula 1 2012, cuando la máxima categoría regresa a Europa para reanudar actividades en el asfalto citadino del Valencia Street Circuit, trazado que le ha visto realizar buenas actuaciones, entre ellas una victoria en la GP2.

El volante maracayero no las tuvo todas consigo en el GP de Canadá, a pesar de un inicio prometedor en las pruebas libres, cuando fue quinto en la última sesión, apenas a décimas de los líderes. En la clasificación, cuando buscaba su pasaporte a la Q3, “tocó” el piano que dibuja la última curva, con lo que perdió el balance del coche y la vuelta rápida que le colocaría entre los ocho primeros, al rozar el muro de los campeones y quedar con su crono de calentamiento, lo que le ubicaba en el puesto diecisiete, pero al sufrir rotura de la caja de cambios, debió largar desde el puesto veintidós, por la penalidad de cinco peldaños.

“Constantemente estamos desarrollando nuestro coche, el cual ha venido mostrando consistencia en el ritmo de carrera y aspiramos a seguir mejorando para capturar puntos y ser además constantes en la clasificación. Valencia representa un reto para los pilotos, pues combina las calles de uso regular durante el año para el tránsito automotor, con sectores que se emplean exclusivamente en carrera, por lo que no resulta sencillo lograr el balance para la puesta a punto” destacó Pastor quien tendrá mañana (hoy) martes una larga sesión de trabajo en el cuartel general de Williams.

El aragüeño no ha sumado puntos desde su victoria en el GP de España, luego de contratiempos tanto en Mónaco como en Canadá y se concentra en reanudar su cosecha de puntos durante este fin de semana. “Tengo gratas experiencias en Valencia: corrí allí por primera vez durante su pre inauguración en 2008 a bordo de un Dodge Viper GT3 cuando acudí como invitado a la  GT Euroseries para conocer el circuito antes de competir en la GP2. Allí terminamos segundos e igualmente lo hicimos en la GP2 y en 2010 conseguimos la victoria. La pista se asemeja en algo a Montreal: posee rectas largas, curvas lentas y paredes muy cercanas a la pista, lo cual no te permite errores” apuntó el de Maracay.

El año pasado, el maracayero evolucionó en los ensayos colectivos previos pero en la clasificación, trascendió la Q1 sin problemas pero en la Q2, cuando buscaba su pasaporte para estar en la Q3 desde el puesto once, su monoplaza se apagó en la curva veinte y fue sacado con grúa, quedando con el crono de cauchos viejos que le ubicó finalmente en el puesto quince de la grilla.

“Vamos a Valencia dispuestos a seguir demostrando la mejora constante del equipo y con la misión de colocar los dos coches en los puntos. Tanto para el piloto como para el auto, Valencia se presenta como un trazado complicado y allí nuevamente la administración de los neumáticos será crucial: Pirelli proporcionará los compuestos medios y blandos, combinación que se utilizó por última vez en Bahrain. Tomaremos en cuenta además las altas temperaturas, lo que nos obligará a trabajar en el sistema de refrigeración de los coches, tomando en cuenta además la alta exigencia de este asfalto para el frenado” relató Mark Gillan, Ingeniero Jefe de Operaciones de Williams.

El Valencia Street Circuit presenta 4.655 metros de longitud que serán recorridos 66 veces para totalizar 307 km de carrera. Su recta de mayor longitud cuenta con 1.108 metros y dado que el Circuito se habilita en partes de las calles valencianas cercanas al puerto, reciben un trato especial de asfaltado y sellado de alcantarillas para propiciar la seguridad y el desempeño de los monoplazas.

La Agenda F1 para el GP de Europa, se inicia este viernes con los ensayos colectivos pautados para las 3:30 am (hora de Venezuela) y cuatro horas después (7:30 am Venezuela) tendrá lugar el segundo turno de pruebas, ambas con hora y media de duración. El sábado se contempla la tercera y última práctica a las 4:30 am venezolana. La clasificación será a las 7:30 am y la carrera comenzará a las 7:30 am del domingo (hora de Venezuela).