IAA: Conectividad y electricidad para reinventar el automóvil

DEXI ARGUELLES

Las ventas de los carros de lujo están alumbrando el camino para una industria automotriz que, pese a lo que una crisis económica podría significar, devela una serie de alternativas que auguran  un futuro en el que seguiremos rodando en automóviles

Los récords comerciales de Mercedes-Benz, Audi, BMW y otras marcas de carros de alta gama parecieran indicar que la crisis económica que se augura viaja en carros de lujo, pero una mirada a los locales del Salón del Automóvil de Frankfurt nos deja ver lo cerca que estamos de disponer de carros no contaminantes en todos los segmentos, gracias a los avances de la movilidad eléctrica.

“52 años alojando el futuro”, el lema del Salón del Automóvil de Frankfurt, oficialmente conocido como IAA, no podía ser más oportuno, pues el debut de más de un centenar de nuevos modelos abre la posibilidad de seleccionar entre una amplia gama que a corto plazo ofrece nuevas formas de conducir. En muchos de los carros debutantes, cuando se aprieta el acelerador ya no se tiene esa sensación de potencia que parece transmitir un motor que ruge bajo el capot, pero es seguro que el conductor tendrá una respuesta inmediata en el desempeño, pues en los carros eléctricos la aceleración es más rápida sin tanto aspaviento y menos contaminación. En el lado opuesto nuevos y conocidos deportivos estimulan los sueños de quienes aspiran a tener la posibilidad de acelerar hasta los 250 km/h o más.

Las regulaciones impuestas por los países en materia de protección ambiental están llevando a la industria a otro nivel para seguir rodando sin comprometer la calidad del medio ambiente, y ya sean los carros convencionales o los eléctricos, la gama para escoger es amplia.

En esta nueva era para la movilidad sostenible, los eléctricos le están ganando la batalla a los automóviles movidos con hidrógeno y otras energías alternativas. Una mirada a la exhibición alemana que convoca a las marcas de todo el mundo, le sigue dando larga vida al motor de combustión interna a gasolina, pero es evidente que con las tecnologías que los proveedores le están ofreciendo a la industria, éstos serán desplazados por la electricidad con su eficiencia y limpieza. Primero serán solo “city cars” para rodar en las céntricas calles de las ciudades, pero ya los fabricantes de sedanes y deportivos de la gama alta cuentan con modelos híbridos o eléctricos de alto desempeño, tal como puede verse en la pista de pruebas que  Audi tiene en su local en la IAA, o en la extensa gama expuesta por Mercedes-Benz y BMW.

Los tres niveles del pabellón de Mercedes-Benz dejan entrever no solo la fortaleza económica del grupo alemán Daimler, sino el comienzo de lo que han llamado los “próximos 125 años de historia del automóvil”, haciendo referencia a su aniversario con autos antiguos, actuales y futuros.

Volteando hacia los autos convencionales, en el Salón del Automóvil de Frankfurt  está planteada la competencia entre los compactos. Si hace algunos años fue la transformación de un sencillo MINI en un auto de lujo, ahora los fabricantes están retomando el segmento de los autos pequeños o compactos  como bastión para mostrar lo que se son capaces de ofrecer.  VW apuesta por la ganancia en practicidad y espacio con el nuevo UP que mide 3.5 metros de longitud, consume 4.2 litros de gasolina por cada 100 kilómetros recorridos y saldrá  a la venta en enero próximo por solo 10.000 euros. La competencia preparó su respuesta con una nueva generación del Fiat Panda, un remodelado Renault Twingo, un Kía Picanto de nueva generación, además de los Citroën, Peugeot y Toyota, todos en busca de una mayor participación en un segmento que está en crecimiento.

La expansión de las ciudades, el aumento de los vehículos en circulación  con un estimado de 3 billones de unidades dentro de 30 años, y la necesidad de preservar la calidad de vida en las ciudades está llevando a la producción de vehículos más ecológicos, seguros y con una gran conectividad. Los proyectados 18 millones de vehículos que se venderán anualmente en China, el despegue de Brasil, Rusia e India anuncian una buena salud para una industria con capacidad para reinventarse y seguir rodando, y ya las ciudades se preparan para una movilidad eléctrica.

Estos fueron algunos de los estrenos en la IAA: Alfa Romeo 4C Concept, Aston Martin V12 Zagato, Audi V8 and S models, Audi Urban Concept, Bentley Continental GTC, BMW, Chevrolet Miray, Chevrolet Colorado, Chevrolet Malibu, Citroen Tubik Concept, Citroen, Dacia, Eterniti Hemera, Ferrari 458 Spider, Fiat Panda, Ford Evos Concept, Ford Fiesta ST, Ford Focus ST, Ford Focus ST-R, Honda Civic, Honda Insight, Hyundai i30, Infiniti FX versión Sebastián Vettel, Jaguar C-X16, Jaguar 12MY Range, Jeep Cherokee SRT8, Kia GT concept, Land Rover DC100 concept, Lexus CT200h, Maserati Gran Cabrio Fendi, Maserati Kubang, Mazda SKYACTIV, Mazda CX-5, Mercedes-Benz Clase B, Peugeot HX1 Concept, Peugeot 508 RXH, Porsche 911, Renault Twingo, Renault FRENDZY, SEAT Exeo, SEAT IBL concept, Skoda Mission L, SsangYong SUT-1, SsangYong XIV-1, Subaru BRZ, Suzuki Swift Sport, Toyota Yaris, Toyota FT-86 II Concept, Opel Ampera, Vauxhall Electric car concept, Volkswagen UP!, Volkswagen NILS, Volvo Concept You. Dexi Argüelles