Mercedes-Benz GL, un SUV de lujo.
Mercedes-Benz renovó el Clase GL, su modelo off road, aportándole un diseño expresivo, ventajas tecnológicas, ofreciendo gran habitabilidad gracias a sus mayores dimensiones, y elevando el confort de manejo con un tren motriz que incorpora el nuevo motor 8 cilindros de 4,76 litros
El exterior del nuevo Clase GL está definido por un diseño de líneas dinámicas que se desplazan desde los fuertes rasgos en la parte trasera hasta la característica parrilla del radiador en el frontal pasando por la atlética forma de los laterales. Con una longitud de 5.120 mm (+ 21 mm) y una anchura de 1.934 mm (+ 14 mm), el nuevo GL es más largo y más ancho que su predecesor. En el frontal domina la gran parrilla del radiador que porta en el centro la típica estrella de la marca, y los grandes faros de nuevo diseño.
Atrás, los grupos ópticos presentan una ejecución bicolor (rojo/rojo claro y rojo/blanco claro) y constan de dos piezas, una luz en la pared lateral y otra en la pared trasera. Las luces traseras son de fibra óptica y los intermitentes están fabricados con técnica de diodos luminosos.
El diseño lo complementa una protección de bajos de gran tamaño con acabado de efecto cromado en los dos parachoques (delantero y trasero), típica en los SUV, y una moldura cromada de serie alrededor de las puertas y las ventanillas. Opcionalmente, el nuevo GL se ofrece con peldaños iluminados con técnica de diodos luminosos y fibra óptica, así como insertos de acero inoxidable en los accesos.
El interior convence por su diseño poco convencional acabado con materiales nobles y mucho énfasis en los detalles. La tercera fila de asientos completa la generosa habitabilidad y permite transportar hasta siete adultos. Sus dimensiones interiores son amplias y generosas, ofreciendo mayor anchura a nivel de las rodillas, una mayor altura al techo, así como una cómoda anchura a la altura de los codos en las tres filas de asientos.
El acceso a las plazas delanteras y traseras es fácil debido al máximo ángulo de apertura de las puertas y al amplio margen de ajuste de los asientos y el volante. También cabe destacar la función EASY-ENTRY disponible a ambos lados y un canto del techo elevado.
En cuanto al espacio de carga y los asientos, por detrás de la primera fila de asientos, el GL ofrece asientos traseros divididos con numerosas opciones de ajuste, mientras que en la tercera fila hay asientos individuales abatibles y escamoteables eléctricamente, y un piso del espacio de carga plegable. Dispone de un generoso y flexible espacio con un volumen máximo de carga de hasta 2.300 litros (con el banco trasero abatido). El portón trasero Easy-Pack equipado de serie puede abrirse y cerrarse con sólo pulsar un botón, permitiendo cargar y descargar el espacio de carga con comodidad. También atrás, el sistema de acceso de confort Easy-Entry de accionamiento eléctrico, disponible opcionalmente, facilita el acceso a la tercera fila de asientos desde ambos lados.
El techo corredizo panorámico opcional ofrece una superficie transparente dos veces mayor que la de los techos corredizos convencionales de cristal y confiere al habitáculo un ambiente especialmente luminoso y agradable. Se compone de un techo panorámico de cristal fijo sobre la segunda y la tercera fila de asientos, y un techo corredizo de cristal con accionamiento eléctrico que se desliza por fuera sobre la primera fila de asientos.
En materia de seguridad, el Mercedes-Benz Clase GL ofrece de serie un asistente para viento lateral, único en su segmento. También cuenta con numerosos sistemas de seguridad y de asistencia a la conducción, disponibles de serie o como opción, que ayudan al conductor a llegar más seguro y relajado a su destino. Pero si, a pesar de todo, llegara a producirse un accidente, los sistemas de seguridad se encargan de ofrecer a los ocupantes una protección óptima. El viento lateral con fuertes rachas puede desviar de repente al vehículo de su carril, pero mediante los sensores del ESP, es posible detectarlos a tiempo con el asistente para viento lateral que viene como equipo de serie, y realizar automáticamente intervenciones en los frenos para corregir la trayectoria del vehículo. El sistema ayuda notablemente al conductor a mantener el vehículo en su carril, aumentando considerablemente la sensación de seguridad.
El Collision Prevention Assist puede advertir al conductor mediante señales ópticas y acústicas si se reduce la distancia de seguridad respecto al vehículo que circula por delante o respecto a objetos fijos. El paquete de asistencia a la conducción Plus opcional combina diversos equipos de seguridad y confort que se complementan entre sí. Incluye entre otros Distronic Plus, servofreno de emergencia Bas Plus, freno Pre-Safe, control activo de ángulo muerto, detector activo de cambio de carril y detector automático de silla infantil (AKSE). El sistema de alerta por cansancio Attention Assist puede advertir al conductor al detectar signos típicos de cansancio, aumentando con ello la seguridad de marcha.
El paquete On&Offroad opcional permite al conductor tener más control sobre las cualidades de marcha del vehículo, tanto sobre el asfalto como fuera de él. El conductor puede elegir entre seis programas de conducción diferentes mediante un mando giratorio. Los programas de conducción adaptan la configuración del vehículo de manera óptima a la situación de conducción y a las características de la calzada.
El sistema de suspensión neumática Airmatic con sistema de amortiguación adaptativa (ADS) equipado de serie se adapta permanentemente a la situación de conducción real. En caso necesario, basta con pulsar un botón para aumentar la altura libre sobre el suelo. El Active Curves System con estabilización activa del balanceo (opcional) aumenta el confort de marcha, la agilidad y la seguridad al circular a velocidad elevada, en tramos con curvas y en terrenos irregulares.
Bajo el capot el GL lleva el nuevo propulsor de 8 cilindros, 4,76 litros, en cuyo desarrollo se dio prioridad a la reducción del tamaño y el peso, bajando así el consumo de combustible y las emisiones contaminantes. Para evitar las pérdidas de potencia y par motor debidas al «downsizing» al que se ha sometido el motor, el propulsor combina turbocompresor e inyección directa. De este modo, el par motor ha aumentado un 35% y la potencia casi un 25%. El motor ofrece una combinación de inyección directa y sobrealimentación por turbocompresor. A partir de la técnica de inyección directa de combustible de tercera generación, que aumenta la eficiencia del motor, se ha conservado la elevada relación de compresión de 10,5 del anterior motor atmosférico, logrando cotas de potencia de hasta 320 kW y un par máximo de 700 Nm a 1.800 – 3.500 rpm. La bomba celular de aletas de nuevo desarrollo para el aceite, con regulación en función de la demanda, refrigera y engrasa el motor en función de la carga y el número de revoluciones. La regulación de caudal distingue entre un nivel bajo y otro alto de presión, y adapta el caudal en función de la demanda.
El nuevo motor V8 AMG del GL 63 AMG con sobrealimentación biturbo impresiona en combinación con el cambio automático de 7 velocidades AMG Speedshift Plus, tanto por su fascinante dinamismo como por su excepcional eficiencia. Por un lado, esta combinación permite disfrutar a tope de la conducción gracias a una potencia nominal de 410 y un par máximo de 760 Nm. Por otro, el consumo de combustible se mantiene bajo gracias a la inyección directa guiada de gasolina, la sobrealimentación biturbo, la gestión del alternador y el programa de conducción Controlled Efficiency con función de parada y arranque ECO.
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