Em 2011, a Renault lançou o Duster que desbancou, este ano, a liderança do EcoSport (até então sem rival direto). Mas como esse jogo só termina em 31 de dezembro a tendência é de reviravolta. Depois de 700.000 unidades vendidas, a Ford sabia exatamente o que fazer. Diretrizes de projeto atacaram os pontos fracos que, com o tempo, sobressaíram. O novo modelo tem praticamente o mesmo comprimento – 4,24 m –, porém as dimensões que importam para o espaço interno cresceram: 3 cm, no entre-eixos; 7 cm, na altura; 5 cm na largura.

Trabalho a sério, a Citroën mudou quase todo o novo C3: plataforma, linhas, nome das versões de decoração, agora Origine, Tendance e Exclusive, adotou os motores modificados por sua controladora PSA. O 1.4 evoluiu para 1.45 e o 1.6 mantendo a cilindrada mas ganhando operação mais solta

Com a mesma plataforma do Hyundai Elantra, o Cerato ficou mais encorpado e parece ter um porte superior. O design ficou a cargo de Peter Schreyer, o responsável pela recente mudança visual nos carros da Kia.

A partir das estatísticas da concessionária do serviço, Controlar, um mito já pode ser desfeito. A maior cidade do país está longe da frota “monstruosa” de sete milhões de veículos que lhe é atribuída pelos dados distorcidos do Denatran.A frota real estaria, portanto, em torno de 4,5 milhões de unidades

Repito uma história contada na Coluna há alguns anos. Brasília, auditório do Centro de Convenções, simpósio de estudantes de design e de artes da Universidade de Brasília. Anísio Campos, convidado, faz palestra

O tradicional ranking da coluna dessa vez trouxe algumas novas lideranças, já esperadas. SpaceFox e Duster, por exemplo, assumiram em seus segmentos, sem a certeza de manter as posições frente a Weekend e EcoSport, respectivamente

Entre as trajetórias mais surpreendentes dos últimos anos está a do grupo sul-coreano Hyundai, que possui 34% das ações da Kia, mas controla a marca por meio da mesma família proprietária Chung. No ano passado, o grupo produziu quase sete milhões de unidades de automóveis e veículos comerciais

Entidade avaliadora de segurança veicular, a LatinNCAP, em conferência realizada há dias em Bogotá, Colômbia, insistiu que a América Latina deve acabar com a distância hoje existente entre os veículos aqui consumidos e os oferecidos na consumidores europeus

Um dos maiores desafios que os fabricantes de veículos terão pela frente é encolher o tamanho externo dos carros, sem comprometer espaço e conforto internos. O objetivo de diminuir o consumo de combustível – e consequentemente emissões de CO2, um dos gases de efeito estufa – não pode depender exclusivamente de motores, transmissões e novos materiais leves

Com a missão de substituir o maior da marca, então o 607, é imponente em seus 4,79m de comprimento, montado sobre a plataforma que serve ao Citroën C5, estilo agradável e à altura de seu público, deixou de lado a frente agressiva com a enorme boca e os faróis longos