Las Empacaduras del motor
Comenzaremos por informarles que el sellado de la cámara y el bloque del motor dependerá fundamentalmente de la calidad de la empacadura que se use y del procedimiento de instalación efectuado por el mecánico.
Comenzaremos por informarles que el sellado de la cámara y el bloque del motor dependerá fundamentalmente de la calidad de la empacadura que se use y del procedimiento de instalación efectuado por el mecánico.
Citröen presenta en el Salón del Automóvil de París, el Sistema de Filtro de Partículas (FAP), que permite al motor 2.2 HDi del nuevo Citröen C5, reducir en más de un 95% las emisiones de partículas Diesel.
En los automóviles podemos encontrar dos tipos principales de sistemas de frenos: Hidráulicos y de aire, Es decir, aquellos que utilizan aire para frenar, como es el caso de la mayoría de los camiones y los que utilizan un fluido para transmitir la acción de frenado.
Presentados por Porsche como una de las novedades en el concept car Carrera GT que debutara hace poco más de un año en París, los Ceramic Composite Brake desarrollados por la empresa alemana no tardaron en llegar a las líneas de producción.
La fuerza de frenado de un vehículo depende de diversos factores, tales como la velocidad del vehículo, la carga que transporta, la temperatura del ambiente y de los neumáticos, las condiciones de la carretera y del vehículo.
Un sistema de combustible se encarga de llevar el mismo desde el tanque de automóvil hasta los cilindros, donde la inyecta.
Nos acostumbramos a pedir siempre la misma gasolina para nuestros carros, algunos inclusive cuando vamos a viajar le echamos de mayor octanaje y otros hasta pensamos que le hacemos un cariñito cuando le ponemos de 95 y le ponemos un aditivo.
En Venezuela a partir del próximo mes de septiembre de 2002 serán eliminadas de los surtidores de las estaciones de servicio, las gasolinas de 87 y 95 octanos con plomo.
La gasolina sin plomo introducida al mercado venezolano a finales de 1999, y presentada al público venezolano como limpia, ecológica, y “verde”, es en realidad una seria amenaza a la salud pública y un fraude a la Nación.
La GSP es aquella gasolina que ha sido formulada sin la adición voluntaria de compuestos de plomo, generalmente destinada a ser utilizada en vehículos dotados de equipos electrónicos de control de la mezcla aire/combustible y convertidores catalíticos.