La máxima exigencia a la que puede estar sometido un motor es definitivamente la máxima competencia deportiva, el campeonato de Fórmula 1.

El lodo en el motor es una sustancia gruesa, parecida a la jalea, que es perjudicial a su desempeño y de su vida útil. El lodo obstruye los conductos de aceite y puede restringir el paso del mismo.

Un prometedor nuevo motor rotativo práctico es el motor Rand Cam®, que ahora está siendo desarrollado por Reg Technologies Inc. Este motor es un derivado de diseño rotativo que está lejos del complejo engranaje del Wankel.

En vista de que Fernando Mancebo Rodríguez nos ha enviado este trabajo que consideramos interesante, desde el punto de vista técnico, lo publicamos en esta edición, a fin de darle difusión entre nuestra lectoría.

Ante una posible falla en la manguera del aumentador de frenos, conocido también como hidrovac o booster, están llamando a revisión a los automóviles Neon.

El “Número de Octano” se refiere exclusivamente a la cualidad antidetonante de la gasolina. El octanaje no es otra cosa que la medida de la cualidad antidetonante que se requiere en el combustible.

En los motores de combustión de los automóviles actuales, se queman hidrocarburos(gasolina) para obtener la energía propulsora.

En el mercado automotor se ha venido sucediendo un cambio importante en relación con el incremento en el uso de ciertos vehículos y con la necesidad de esos vehículos de contar con un producto de frenado que proporcione mayor rendimiento y seguridad en la conducción de los mismos.

El pistón es un cilindro abierto por su base inferior, cerrado en la superior y sujeto a la biela en su parte intermedia. El movimiento del pistón es hacia arriba y abajo en el interior del cilindro.

Todos los pistones que se encuentran en el mercado contienen un porcentaje de silicio en su composición para darles un mayor nivel de resistencia al calor.