De la marca gala vendrá una variedad de modelos, que abarca desde sedanes de lujo hasta los siempre llamativos convertibles.

Por: Dexi Argüelles

     Una serie de imprevistos ha retrasado el regreso al país de Peugeot, pero será definitivamente en el mes de octubre cuando Corporación Eurocars presente los nuevos modelos de esa marca.

La información la suministró Manuel  Pimentel, gerente de marca, quien señaló que para comenzar han seleccionado modelos de la gama 206, 306 y 406, en versiones sedán, coupé y cabriolet, éste último correspondiente al 306.

      Pimentel confirmó que entre los primeros días de octubre ha sido fijada la fecha definitiva para el relanzamiento de los vehículos franceses en   Venezuela.  Pospuesta   en   tres   oportunidades, la llegada de los nuevos vehículos se ha visto afectada por razones de disponibilidad del modelo 206, pero el declarante fue enfático al afirmar que “con o sin 206, Peugeot debutará el próximo mes de octubre”

306: SEDUCCION SOBRE RUEDAS

       Con cinco opciones el 306 se venderá en versiones bicuerpo de 3 y cinco puertas, o tricuerpo con cuatro puertas y el seductor cabriolet, que monta un motor 1.8 litros y una caja sincrónica de 6 velocidades.

       La gama 306 del 2000, recientemente  presentada,  está estrenando  diseño, en  el  que  destacan  los  faros  con  doble parábola de cristal liso,  faros  antiniebla  e  intermitentes  laterales de vidrio. Con excepción del cabriolet, que mantiene las protecciones y las franjas laterales en negro, ahora todas las piezas decorativas  están  pintadas  del mismo  color  de  la  carrocería, al igual que las manillas de las puertas y las coquillas que guardan los retrovisores exteriores.

      En las versiones XS y XT bicuerpo, los parachoques son de estilo deportivo, pintados con el tono que tiene la carrocería, con faros antiniebla lenticulares y la cola del escape cromada. El símbolo del león en relieve decora la tapa de la maleta.

      También en la gama del 306 se nota un cierto retorno del cromo. El pomo de la palanca de cambios lleva un pequeño circulo cromado, también reciben su toque de cromo la palanca del freno de mano, los cursores de los aireadores e incluso la platina de mando de las cajas automáticas. Para complementar el conjunto el tablero ha sido pintado en gris metalizado.

       El propulsor escogido para la gama que estará en el país, es un motor1.8 litros, de 103 CV con caja automática, la cual está gestionada electrónicamente y dispone de 9 cambios “autoadaptables”, que no requieren la intervención del conductor, y dos propuestas de conducir a voluntad en posiciones sport y baja adherencia. El microprocesador analiza el tiempo real, el tipo de conducción del piloto, el perfil de la vía y la carga del vehículo, y selecciona el juego más adecuado para la conjunción de estos parámetros.

       Esta caja “inteligente” proporciona seguridad en el manejo, pues rebaja automáticamente en frenado apoyado y mantiene la relación engranada si se suelta repentinamente el pedal del acelerador. El mando de la caja se efectúa mediante una rejilla en escalera, bloqueando la segunda y la tercera velocidad. La primera se bloquea con un botón pulsador para adaptarse a condiciones de rodado particulares. Para mayor seguridad esta caja cuenta con el sistema “shift-lock” que solo permite activar el retroceso si el conductor ejerce una determinada presión sobre el pedal del freno y la mantiene.

       Todas las versiones del Peugeot 306 están dotadas con ABS en el sistema de frenos. La dirección asistida variable en función del régimen del motor, permite precisión y buen control del rumbo sobre la vía, y contribuye a facilitar las maniobras de estacionamiento.
 

En lo referente a seguridad, como complemento de los airbags, combinados con los cinturones de seguridad con pretensores pirotécnicos, las versiones XS y XT están equipadas con airbags laterales.