Por: Dexi Argüelles
Programado para salir a la venta en octubre, el próximo mes de junio hará su debut el nuevo Alfa Romeo 147, un modelo compacto que por primera vez presentará la marca italiana en el 68° Salón Internacional del Automóvil de Turín.
Expuesto como primicia mundial, en la prestigiosa exposición italiana,
el nuevo modelo de Alfa Romeo es un automóvil de dos volúmenes
con dimensiones de 4,16 metros de longitud y 1,70 de ancho. De líneas
modernas el Alfa 147 es un auto con estilo propio, con prestaciones, seguridad,
equipamiento y confort similares a los de los modelos de categorías
superiores.
De acuerdo con los ejecutivos de mercadeo de la empresa, el target al que está dirigido está conformado por consumidores que buscan un automóvil compacto y deportivo, que se caracterice por una línea cautivadora, fuerte personalidad y prestaciones acordes con sus características técnicas y estilísticas. En síntesis, sus diseñadores lo definen como un pequeño gran Alfa, capaz de garantizar la misma diversión en la conducción y el mismo placer de viajar que caracterizan la última generación de los modelos de la marca.
Su natural parentesco con estos últimos se aprecia en el diseño del Alfa 147, en el que se reconocen - interpretados como una evolución - muchos recursos estilísticos típicos de los Alfa Romeo más recientes. Recursos a los que se unen algunos rasgos característicos de la tradición: como la V del capó que se difumina bajo los faros, recordando al 6C 2500 Villa d'Este de 1949, y el tríptico formado por las dos tomas de aire separadas y por el emblema, que en esta oportunidad ha sido dispuesto en sentido vertical.
El nuevo Alfa Romeo montará tres motores Twin Spark 16 válvulas:
un 1.6 litros de 105 CV (77 kW); un potente 1.6 litros de 120 CV (88 kW)
y un motor 2.0 de 150 CV (110 kW), este último disponible tanto
con cambio manual como con cambio Selespeed equipado con acoplamiento de
las marchas y embrague robotizado. A esta familia de motores se agregará
un impulsor diesel con turbina de geometría variable de tipo "Common
Rail"; el 1.9 JTD de 110 CV (81 kW), que se comercializará
en el segundo trimestre del 2001 junto al 2.0 litros con cambio manual
y a las versiones de cinco puertas.
En total, la gama del Alfa 147 dispondrá de cuatro propulsores con una característica común, la capacidad de garantizar prestaciones briosas, desde la elevada velocidad máxima a la gran motricidad en cualquier situación.
La mecánica se adapta a los motores y a la personalidad deportiva del vehículo. La plataforma se deriva del Alfa 156, por lo cual se dice que no es una evolución del modelo sino, un modelo totalmente nuevo. La rigidez torsional es igual que la de su hermano mayor, así como las suspensiones: de paralelogramo superior adelante, y tipo McPherson detrás.
El Alfa 147 ofrece avanzada tecnología en seguridad: tanto activa
como pasiva. Tales como un sistema de frenos a módulos y ABS así
como algunos sofisticados dispositivos electrónicos, como el repartidor
de frenada entre las ruedas delanteras y las traseras (EBD), el limitador
del deslizamiento de las ruedas en aceleración (ASR), la regulación
del par frenante en desaceleración (MSR) y el control de la estabilidad
dinámica en curva (VDC).
Para proteger a los pasajeros en caso de colisión, este nuevo modelo cuenta con todos los sistemas actualmente disponibles en la gama de Fiat, inclusive seis airbags de serie: dos frontales, dos laterales y dos airbags de cortina.
El Alfa 147 dispone de un equipamiento de a bordo muy completo. Empezando por el aire acondicionado automático de dos zonas, que permite que el conductor y el acompañante delantero regulen de manera independiente la temperatura del aire. Este climatizador cuenta con un equipo de sensores para comprobar la radiación solar, la sensación térmica experimentada por los ocupantes y la contaminación; así como con un filtro del aire de doble filtrado.
El tablero incluye una pantalla multifunción en la que aparece la información de interés para el conductor: hora, fecha, temperatura exterior, alarma al acercarse al límite de velocidad, indicación de las anomalías y computador de abordo.
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El equipo de sonido montado de serie incluye ocho cornetas. También está disponible, como opción, un sofisticado equipo Bose con amplificador de seis canales y subwoofer activo. El Alfa 147 puede equiparse con una instrumentación telemática completa, que incluye teléfono, navegador, mandos vocales y una pantalla en color TFT. |
