|
-
test drive en Italia -
José Jacobi
Fiuggi es una ciudad del Lacio formada por dos distintos centros habitados, rodeados por bosques de castaños, que integran una de las mas importantes zonas termales de Italia.
Hoy estos dos centros poblados están integrados. el primero,
formado por la El punto de encuentro fue el majestuoso Grand Hotel Palazzo Della Fonte construido en 1913 pero reconstruido recientemente a fin de actualizar sus 145 habitaciones y 8 suites. Habla el jefe del proyecto "Estoy seguro que quienes han visto nuestra nueva nave insignia de la Serie 7 de BMW estarán de acuerdo conmigo en que este vehículo representa un paso importante en el desarrollo de nuestra marca y un paso adelante rompiendo esquemas en la nueva era del mundo del automóvil".
Como primer punto resaltó lo emocionante del manejo deportivo de este auto, sobre todo en lugares de muchas curvas, donde el conductor demanda una buena ingeniería del vehículo. Lograr esto fue lo difícil, afirmó Waldmann, pues había que ofrecer en la Serie 7 supremo confort y al mismo tiempo desempeño dinámico, pero sin comprometer ninguno de los dos. El sistema “dynamic drive” del 735i y 745i aseguran mayor estabilidad y mas agilidad sobre el pavimento, reduciendo al mínimo la posibilidad de volcamiento. A los pasajeros de atrás el modo “sport” les ofrece un buen nivel de comodidad.
Mas adelante recordó que ambos autos de la serie 7 con sus dos motores 3,6 lts. y 4,4 lts. son los modelos premium de BMW, no obstante “nuestra estrategia para los próximos años será el lanzamiento de 20 nuevos modelos y 3 nuevos motores en los distintos segmentos de los mercados donde tenemos presencia”. Al abordar las cifras de ventas mencionó que la marca bávara colocó 672 mil unidades en los primeros 9 meses de este año, lo que significa un crecimiento de 9% respecto al año pasado, y que la meta es ser líder en el segmento de los topes de gama a nivel internacional.
Durante la cena en la que desfilaban platillos con variedad de
canapes, mozarella, anchoas, strigoli al pesto, pavo, salmón,
vegetales, variedad de salamis y prosciutto de Guarcino, regados de
buen vino blanco Passerina, Lazio, del 99, pudimos hablar un buen
rato con Waldmann, quien lleva 25 años en BMW y este es su segundo
proyecto realizado, el primero fue el E38. ¿Cuánto tiempo lleva trabajando en este nuevo proyecto de la Serie 7? - Este proyecto lleva 5 años madurándose, pero en realidad podemos decir que su realización desde los primeros diseños hasta el proyecto terminado se tomo 34 meses. Francamente, ¿el diseño está a favor del chofer o de quien va atrás? Waldmann responde con picardia y sonrisas, afirmando que “éste es el primer vehículo de lujo que se diseña en función del dueño, no del chofer. Entre las satisfacciones que tuvo el diseñador es que está demostrado que con este vehículo su propietario disfrutará del verdadero placer de manejar sin ningún stress ni tensión, es una limousina para viajar”. Los vehículos competidores son el Mercedes S, el Jaguar J, Audi 8 y Lexus 430. Test drive
Durante dos días el personal técnico de BMW había previsto
distintas rutas de variada duración pero con similar perfil topográfico. Primero tomé la jornada de 143 km. con una duración de 2 horas y media, cuyo trayecto fue Fiuggi, Ceprano, Collepardo, Alatri y Fiuggi; y luego la ruta, que me tomó 1 hora y media recorriendo 58 km. con un itinerario que incluía Fiuggi, Acuto, Roiate, Altipiani de Arcinazzo y retorno a Fiuggi. En los dos casos tuve una combinación de carreteras montañeras donde había acantilados y pueblos incrustados en la piedra, así como vías rodeadas de bosques, sembradíos y vegetación, con trechos de autopista intercalados con declives y ascensos pronunciados, trechos estrechos y altiplanos. En fin hubo condiciones topográficas que permitieron conducir a placer bajo diferentes condiciones. Partiendo de Fiuggi escogí una tercera ruta que me condujo a la fuente de Bonifacio VIII, Las termas, el Grand Hotel, la Porte Della Portella, el Palazzo Comunale y finalmente los predios del Grand Hotel Palazzo della Fonte.
Una vez inserta en el switch la tarjeta (puesto que ya no existe
llave mecánica) se oprime el botón Start y el motor arranca. Aunque tenía a mano el “road book” coloqué el display de control en navegación uno de los 8 menus (comunicación, datos abordo, navegación, ayuda, entretenimiento, ajustes, AC y asistencia de BMW) que tengo a mi disposición. Con ello se inició el trabajo del GPS que me indicaba la ubicación exacta del auto en la carretera. A los 21 kilómetros encuentro la salida a la autopista en dirección a Napoli y tomo por la izquierda por el Telepass (entrada automática con tarjeta prepagada), y claro me lanzo por esa recta a toda velocidad. Al comienzo me pasa rasante un Alfa que conoce la vía, entonces lo sigo sin pasarlo, aunque siento que holgadamente lo puedo hacer. Ahora me conviene que me vaya abriendo camino por el canal de 100.
Durante todo este trecho utilicé el modo automático tradicional, con el cual se conduce en función del los tradicionales D, drive; P, park; N neutro y R, retroceso. En verdad no sentí la necesidad alguna de mas potencia o de mayor torque. Me sentí como “pez en el agua”, debo sin embargo advertir al lector que normalmente manejo en Caracas un vehículo sincrónico de 5 velocidades. Salí en Ceprano iniciando el trayecto hacia San Angelo in Villa, un poblado pegado de otra autopista. De allí en adelante crucé Collepardo, Alatri y Fumone para de nuevo, pasando cerca del lado de Canterno alcanzar el pueblito de Fiuggi.
Después de un tiempo me acostumbré perfectamente a este nuevo sistema. Reconozco sin embargo que mas de una vez intenté, casi por reflejo condicionado buscar la palanca de cambio con mi mano derecha. Durante el trayecto pude constatar la gran potencia que me ofrecía el motor del auto, tanto en subidas como en aceleración sobre todo cuando era necesario pasar un auto en un trayecto estrecho, y donde la próxima curva se encontraba relativamente cerca - y hay que decir que los conductores italianos son rápidos - allí se notaba ese incremento de un 14 por ciento de mas potencia, gracias a la carreras de las válvulas y a la variación de aspiración que así mismo consiguen un 14 por ciento de ahorro en combustible. Esto lo notaba cuando revisaba el consumo al final del recorrido. Al día siguiente, ya más familiarizado con el vehículo, me dediqué a recorrer el trayecto Fiuggi, Acuto, Roiate hasta alcanzar la altura de Arcinazzo, un pueblo enclavado en roca a 800 metros sobre el nivel del mar, para desde allí tomar el altiplano y volver a descender al pueblo de Fiuggi. Durante este trecho tuve la oportunidad de comprobar que, aunque el vehículo se ve pesado, porque vamos a estar claro se trata de una limosina de lujo, su confort interno y los adelantos en materia de tecnología lo hacen ágil y fácil de maniobrar incluso en vías estrechas como las de la península italiana.
Con el fin de hacer unas fotos pues “el catire” se me estaba escondiendo, en el altiplano me desvié hacia un campo y mientras hacía mi trabajo se me acercó un hombre que preguntó de donde era. Al oir mi respuesta me dijo que había estado en Colombia, Perú y Venezuela y que ahora se dedicaba a la enseñanza universitaria en Roma. Luego de despedirnos y ya en ruta a Fiuggi quise continuar conversando y pulse la tecla PTT (Push-to-talk), e inicie el diálogo con el sistema de segunda generación que tiene este vehículo, y descubrí que efectivamente el sistema estaba configurado para reconocer solo el idioma alemán por eso ni en francés ni en Ingles y menos en español me hacía caso.
Después de comprobar estas ventajas, regulé la temperatura interior del vehículo por zona del cuerpo y finalmente puse a trabajar la rocola de 6 CD con agradables ritmos italianos que hicieron muy grato mi regreso a Fiuggi. Luego de un rápido almuerzo, en horas de la tarde me dediqué a visitar con un BMW 745i de color vino tinto la zona comercial típica del Fiuggi moderno, pasando luego a la Fuente de Bonifacio VIII, que es un espacio de unas 80 hectáreas en el cual se encuentran las famosas aguas curativas para afecciones renales y la gota. En la época romana estas fuentes eran llamadas “Fons Arilla” Durante el medioevo el Papa Bonifacio VIII, así como el famoso escultor y pintor Miguel Angel acudieron a estas fuentes.
De allí fui remontando una vía, primero en el valle y luego por la montaña que me condujo al Fiuggi antiguo, encontrándome con la Porta Della Portella que era el portón mayor de Felcia nombre antiguo de este burgo. Un poco mas allá, frente al Palazzo Comunale obra de los años 1925 – 26 se encuentra el Grand Hotel un edificio del año 1910.
Estacionarse allí es bastante difícil por lo estrecho del lugar.
Pues allí el 745i, gracias al sistema PDC, se logra estacionar con
facilidad, incluso no hace falta que el conductor busque ayuda, sino
que solo ha de ver la pantalla del control center que se pone de
inmediato en actividad a través del ultrasonido, mostrando la
cercanía de cualquier objeto por medio de señales acústicas y gráficas. Este sistema de detección de objetos es sumamente práctico porque me permitió estacionarme sin tener que acudir al acostumbrado “golpecito” que muchos conductores usan cuando el espacio es corto y no hay quien ayude. Escribir sobre todo lo que ofrece este tope de gama de BMW consumiría mucho espacio, sin embargo no quisiera dejar de mencionar tres refinamientos que me parecieron extremadamente útiles.
El primero se refiere a las puertas de este automóvil que tienen un sistema que las mantiene abiertas en cualquier ángulo en que se dejen, con lo cual ahora es posible al estacionar dejar la puerta abierta hasta casi topar con el carro de al lado, lo cual fue muy práctico durante esta ultima ruta. Por otra parte, al colocar la puerta suavemente sobre el marco, el sistema soft-close automatic cierra la misma succionándola mediante un sistema de motor eléctrico.
El tercero es el sistema llamado “cruise control”, con el cual
se pueden programar velocidades equivalentes a los límites mas
usuales, tales como 30, 50, 60 y bien 100 km./h, simplemente
pulsando la palanca sin que sea necesario que la unidad esté
circulando en ese momento. Cuando se requiera esa velocidad se le
pide al sistema y automáticamente la fija. Como complemento a esto,
existe una opción que La salida al mercado de esta avanzada gama de automóviles de la Bayerische Motoren Werke (BMW) que estará disponible en la red de distribuidores, a partir del mes entrante en Alemania, marca un hito entre los automóviles del segmento, pues ofrece innovaciones de la más alta tecnología. Precios El precio de la nueva versión 735i motor 3,6 lts. es de 125 mil 200 marcos y el precio de la 745i con motor 4,3 lts. es de 140 mil marcos. BMW versión alargada En el segmento más alto, BMW ofrece una versión larga que tiene básicamente tres diferencias importantes respecto a las versiones estándar:
Características técnicas
|
Con esta introducción Dieter Waldmann, jefe del proyecto del nuevo
Serie 7 de BMW, llamado internamente proyecto E65, comenzó su breve
presentación.
En otra parte de su presentación el veterano ingeniero señaló que
ya sea usted el conductor o el pasajero, el sistema de Valvetronic
en este motor de 8 cilindros, combinado con la primera caja automática
del mundo de 6 velocidades, hará que se perciba una sensación de
suprema motorización en términos de “handling” y de control
del auto, todo ello en medio del máximo lujo y de una presencia de
tradición y elegancia.
