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BMW
X5 debutará en Septiembre
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La nueva versión
del X5 saldrá a la venta en Estados Unidos
a mediados del próximo mes de octubre, 45 días antes que en
Europa.
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Su innovación
más destaca es la incorporación del xDrive,
nueva tecnología inteligente aplicada a la tracción en las cuatro
ruedas
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En esta gama
BMW también estará presentado el X3
Dexi Argüelles
Programado
para hacer su debut mundial el próximo mes de septiembre
en el marco de International Automobil Ausstelung, IAA, mejor conocido
como Salón del Automóvil de Frankfurt, BMW reveló
las primeras fotografía de su totalmente renovado X5, un
SUV que logró acumular 5 estrellas – la máxima puntuación
– en las recientes pruebas de seguridad realizadas por la Euro NCAP,
organismo encargado de evaluar los vehículos en Europa.
Transcurridos
cuatro años desde su lanzamiento, el primer Sports Activity
Vehicle (SAV), como lo califica BMW, fue sometido a un programa
de revisión que culminó con una propuesta que incorpora
innovaciones tanto técnicas como estilísticas. La
nueva versión del BMW X5 saldrá a la venta en octubre
en Estados Unidos, a partir de del 1º de diciembre en Europa,
y luego en el resto del mundo.
En
el aspecto técnico incorpora el nuevo sistema inteligente
de tracción en
las cuatro ruedas xDrive, potenciación de sus características
off-road y amplia su caballaje con motores más potentes,
mejorando sus prestaciones.
Esta
propuesta del X5 dispone de dos nuevos motores: el V8 de 4.4 litros
de gasolina y el diesel Common Rail de 3.0 litros, y a mediados
de 2004 sumará a su lista de opciones un impulsor de altas
prestaciones, que se montará en una versión denominada
BMW X5 4.8is.
 El
motor V-8, 4.4 litros a gasolina, con control de alimentación
y distribución Valvetronic, sistema Bi-Vanos y admisión
variable, del X5 es el mismo que monta la Serie 7 de BMW, aunque
adaptado a las exigencias de un todo terreno. Este impulsor desarrolla
una potencia de 320 caballos (235 kW), suficientes para lograr una
aceleración 0 a 100 km/h en sólo 7,0 segundos, y una
velocidad máxima de 240 km/h, con neumáticos especiales
de alta velocidad V, que en Alemania son equipo de serie. Si los
cauchos que monta tienen un código de velocidad H, se desplazará
a una máxima de 210 km/h.
El
nuevo X5 4.4i incorpora de serie en Alemania la nueva caja de cambios
automática de seis marchas, con relaciones y sistema inteligente
de cambio de velocidades, lo que asegura que siempre se disponga
de una óptima reserva de potencia.
Una
combinación de deportividad y economía han hecho que
el X5 3.0d, sea uno de los SAV más apreciado en numerosos
mercados. Este renovado turbodiesel de seis cilindros en línea
con sistemas de inyección directa y Common Rail de segunda
generación le proporciona al BMW X5 3.0d una potencia de
218 CV (160 kW), permitiéndole alcanzar los 100 km/h en 8,3
segundos y una velocidad máxima de 210 km/h, disponiendo
de un par motor de 500 Nm a lo largo de una banda de régimen
de giro increíblemente amplia.
En
cuanto a la economía en el consumo de combustible basta con
indicar que en el ciclo ECE, el X5 3.0d sólo consume 8,6
litros de gasoil. El nuevo diesel Common Rail se equipa de serie
para Latinoamérica con la nueva caja de cambios manual de
seis velocidades.
 La
tracción inteligente denominada xDrive es un sistema electrónico
que “piensa” y actúa más rápido que el conductor
y se encarga de la distribución continua y variable de la
fuerza motriz entre los ejes delantero y posterior con una gran
rapidez. El xDrive utiliza no sólo la información
procedente de los sensores de las ruedas, que indican en qué
momento están girando sin contacto con el suelo, sino también
los datos recopilados por los sensores del sistema de control de
estabilidad DSC. Por ejemplo, el porcentaje de agarre, la información
relativa al movimiento rotativo del propio vehículo y la
posición del volante suministran datos que permiten al sistema
xDrive distribuir la fuerza motriz de forma óptima en cualquier
momento entre ambos ejes, como podría ser en una situación
de conducción dinámica en curvas enlazadas, lo que
reduce considerablemente el subviraje o el sobreviraje. Además
del evidente aumento de agilidad y del placer al conducir, xDrive
también aporta ventajas desde el punto de vista de la seguridad.
Si
se circula sobre afalto firme o terrenos resbaladizo, al cabo de
apenas unos pocos milisegundos desde que se pierde el contacto entre
la rueda y la superficie, la fuerza motriz se redistribuye entre
las ruedas que siguen teniendo tracción. El embrague multi-disco
controlado electrónicamente reacciona inmediatamente.
El
diseño
El
diseño se ha revisado casi por completo. En la parte frontal
se ha renovado por completo hasta el pilar A,  haciendo
hincapié en las nervaduras del capot, características
de los modelos X de BMW, lográndose una apariencia más
dinámica, alternando superficies convexas y cóncavas,
como lo exigen los nuevos lineamientos estilísticos de BMW.
Las líneas esculpidas sobre el capot son más anchas
y altas y se extienden hasta la característica parrilla de
BMW,
en forma de doble riñón. Las tomas de aire se ampliaron,
mientras que en el conjunto lumínico se incorporan anillos
luminosos alrededor de los faros, se afiló el contorno externo
del doble faro y los intermitentes se tornaron más ovalados,
acentuándose su identificación como modelo BMW. Para
mejorar la visión nocturna, se puede ordenar la instalación
del nuevo sistema opcional Adaptive Head Light con faros bi-xenon.
Hacia abajo los diseñadores acentuaron el faldón con
sus grandes tomas de aire divididas en el centro, logrando una prolongación
de las líneas características del capot. Por detrás
luce más actualizados con los grupos ópticos bajo
una cubierta transparente.
La
seguridad
Recientemente
la Euro NCAP otorgó al Sports Activity Vehicle de BMW cinco
estrellas en las pruebas impacto, reconociendo así los altos
niveles de seguridad que ofrece este vehículo.
Además
de las previsiones tomadas en su diseño, el X5 cuenta con
un extenso equipamiento para brindar seguridad a sus ocupantes en
caso de un accidente. La protección está garantizada
por hasta diez airbags, incluidos los airbags frontales inteligentes
de dos fases y el airbag de cabeza ITS, los cinturones de seguridad
de tres puntos y recogida automática en todas los asientos,
con pretensores y limitadores de fuerza, detección del desgaste
de los cinturones y de la ocupación de los asientos, así
como el sistema ISOFIX para fijar los asientos para niños.
 El
comportamiento superior de la suspensión, el bajo centro
de gravedad del vehículo
y una distribución de pesos entre ejes casi ideal (52:48),
son complementados por el sistema de control dinámico de
estabilidad (DSC), el sistema electrónico de gestión
de la estabilidad. Para circular fuera del asfalto, este completo
sistema incorpora asimismo ADB-X, el freno diferencial automático
y el "control de descenso en pendientes" (HDC), el sistema
inteligente de control de tracción en pendientes. El ABS,
el control dinámico de frenos (DBC) y el control de frenada
en curva configuran parte del sistema de frenos, mientras que el
sistema de “control de estabilidad de remolque” permite halarlo
con seguridad, previniendo los peligrosos movimientos de balanceo.
El sistema de control de estabilidad DSC, incorpora sensores capaces
de reconocer este tipo de vaivenes y activar los frenos automáticamente
para devolver el remolque a un andar seguro.
 En
la misma IAA, la casa bávara estará presentando un
nuevo producto en la categoría de los Sport Activity Vehicle,
se trata del BMW X3, que estará por debajo del X5, pero incorpora
 tecnologías
similares a éste tanto en cuanto a la motorización
con 3.0d (diesel) y el xDrive en la tracción 4x4.
El BMW
X3 solo estará disponible en los mercados mundiales a comienzos
del año que viene.
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