Esta marca italiana representó, para los amantes de los autos
de gran estirpe, un sueño largamente acariciado.
Como toda marca con abolengo retorna
al mercado internacional con su rancia clase.Por: Dexi Argüelles
Una generación entera amaba y deseaba un Isotta Fraschini, pero solo los más afortunados conseguían echar a rodar su físico a bordo de uno de estos legendarios deportivos. El culto comenzó en 1907, y se extendió hasta 1948. Pero tras una pausa que duró casi medio siglo Isotta Fraschini regresó al pavimento con el T8, que saldrá a la venta durante la próxima primavera, y posteriormente lo hará con el nuevo T12.
En 1898 Cesare Isotta y los hermanos Vincenzo, Orestes y Antonio Fraschini fundaron una sociedad que más tarde pasaría a formar parte de la historia automovilística.
En la década de los años 20 y 30, el modelo 8 cilindros se convierte en objeto de deseo y conquista a los apasionados de todos los continentes. Grandes personalidades de la política, artistas e industriales se exhibían a bordo de un Isotta. Mientras fabrica sus automóviles, la empresa diversifica su producción, incursionando exitosamente en el campo de los motores marinos y los propulsores aeronáuticos, lo cual hizo que declinara la producción de automotores a mediados de la década de los 30. Esta primera etapa culminó en 1948, con el 8C Monterosa, un sedán impulsado por un motor 8 cilindros en V.
El mito se mantuvo vivo gracias a los motores marinos, y ahora, tras la adquisición por parte de la Fissore Co., la marca brilla de nuevo sobre las atractivas carrocerías de los deportivos T8 y T12.
El Isotta T8 compite en el segmento de los gran turismo de lujo con modelos como el Mercedes SL, y a la vez se inserta entre los deportivos como Porsche, Ferrari, Jaguar XJ12 y Chevrolet Corvette, sin perder de vista sus soluciones tecnológicas, prestaciones, estilo y el reconocimiento de exclusividad de su marca. Casi todo el conjunto mecánico es suplido por Audi, que suministra motor,
transmisión,suspensión y otras importantes piezas. La solución estilística del T8 permite convertirlo de spyder a coupé, con solo quitar o poner el techo duro, mientras que la capota de tela es de accionamiento eléctrico.
En el frontal,con los faros en los extremos, se aloja la característica parilla del radiador enmarcada por unas pletinas cromadas. Atrás luces de traseras redondas acentúan su carácter deportivo
El número 8 es recurrente en la marca. Su último modelo fue el
Monterosa de 1947, que apenas llegó a prototipo en 1948. Ahora el T8 monta un motor V-8 , de 32 válvulas, dotado de una potencia de 300 caballos a 6000 giros por minuto. Su equipo de serie incluye tracción integral (4x4), una caja de cambios automática y sistemas de frenos con ABS. La suspensión delantera cuenta con cuatro brazos con muelles helicoidales, amortiguadores a gas y barra estabilizadora. De esta manera se obtiene un comportamiento de marcha preciso y placentero
En cuanto al T12, la berlinetta, es un coupé de cuatro puestos, presentado
recientemente, y que posiblemente comenzará a producirse este año, pero aun no hay fecha cierta. En su carrocería, realizada en aluminio, se conjugan un aire sofisticado, sobretodo en el frontal, con líneas netamente deportivas características de la marca. En un automóvil de estilo clásico, elegante y de fuerte personalidad.
Datos técnicos del T- 8 Motor 8 cilindros, disposición en V 90 grados Tipo DOHC Válvulas 32 Colector de aspiración variable Desplazamiento 4172 cc. Diámetro y carrera 84.5 x 93.0 Potencia máxima 300 caballos a 6000 rpm. Torque máximo 400 Nm. a 3000 rpm. Compresión 10.8 Combustible gasolina super 98- 95 Octanos Sistema de escape con catalizador de 2 sondas Lambda Alimentación inyección electrónica secuencial Transmisión tracción integral sistema EDS constante Embrague Monodisco en seco Cambio Automático
Suspensión
Anterior 4 brazos con muelles helicoidales Posterior brazos trapezoidales con barra estabilizadora Rines 71/2 JX 17 Cauchos 255/55 WR 17 – 245/45 ZR 18 Frenos discos auto ventilados en las 4ruedas Carrocería de Aluminio Dimensiones
Largo 4530 mm Ancho 1890 mm Altura 1380 mm Prestaciones
Velocidad máxima 250 km./h Consumo de 8.1 litros a 15.2 litros por100 km. Peso 1250 (eje anterior) 1230 (eje posterior)
Datos técnicos del T - 12 Motor 12 cilindros Potencia máxima 400 hp. a 6000rpm. Transmisión tracción integralen la 4 ruedas con EDS Embrague Monodisco en seco Cambio Automático Frenos Discos autoventilados en las 4ruedas * Demás especificaciones igual al T 8 *
