NUEVOS MAREA AMPLIAN GAMA DE FIAT
Con estos dos modelos la Comercializadora Todeschini busca recuperar posiciones en el segmento medio alto, y aspira a que la marca italiana cierre el año con un total de 6 mil 200 unidades vendidas, incluyendo los automóviles de Alfa Romeo.
Por: José Jacobi
Tras una presentación a la prensa venezolana en su país de origen, Brasil, a donde también acudieron los concesionarios para conocer la planta de Fiat en Betim, estado de Minas Gerais, se comenzaron a mercadear en el país las versiones sedán y station wagon del Marea.
Con estos modelos se estrena la Comercializadora Todeschini como representante
oficial de Fiat en Venezuela, tras la decisión de la marca italiana
de cerrar su planta y cesar sus operaciones en el país.
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De acuerdo con declaraciones de Manuela Todeschini, directora ejecutiva de la empresa que tendrá a su cargo la marca italiana en el país, con estos nuevos productos, provenientes de la misma familia del 178, el llamado world car de Fiat, amplían su oferta en el mercado nacional de vehículos de pasajeros y estiman que al cierre del año se habrán colocado un total de 6 mil 200 unidades, incluyendo las ventas de los automóviles Alfa Romeo.
El evento organizado para el lanzamiento significó también
un viraje en el estilo de las presentaciones de Fiat, pues más que
un cocktail formal, fue una celebración con un fuerte acento de informalidad
tropical.
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MAREA SEDAN Y STATION WAGON
Estilo europeo, más concretamente italiano. Líneas simples para acentuar la elegancia, y buen nivel en el equipamiento interior resumen en parte las características del nuevo Fiat Marea, que en versiones sedán y station wagon (Weekend) está a disposición del público en los concesionarios de la marca desde esta semana.
Aun cuando la marca cerró sus operaciones de ensamblaje en el país,
los vehículos seguirán comercializándose a través
de Comercializadora Todeschini, que anunció que a la llegada
del Marea le seguirán otros lanzamientos el próximo año.
El Marea, que viene importado de Brasil, forma parte de la familia
de modelos derivados del World Car, y su gama está conformada por
versiones sedán y station wagon, llamadas SX, ELX y HLX , así
como el Fiat Marea Turbo y el Fiat Marea Weekend Turbo, de los cuales se
importan el Marea ELX y Wekend ELX.
Aun cuando no se contará por ahora con este item de seguridad en
los modelos traídos al país, el Marea que se mercadea en
Brasil ha sido uno de los primeros vehículos de producción
local en incorporar los airbag laterales, los cuales sirven para evitar
que los ocupantes de los puestos delanteros sufran graves lesiones en caso
de un impacto lateral.
El sistema de bolsa de aire, embutido en el medio del volante, opera de
forma integrada y está controlado mediante una central desarrollada
por Siemens.
MOTORIZACION
Un motor 2 litros, 5 cilindros en línea, 20 válvulas, impulsa
al Marea, para otorgarle 145 HP a 6100 
revoluciones
por minuto y un torque máximo de 18,1 kgm. a 5000 rpm., alimentado
mediante inyección electrónica secuencial Bosch Motronic
M2.10.4. La velocidad máxima es de 207 km./h con una aceleración
de 0 a 100 km./h en 9,3 segundos, en el sedán, y 9,8 segundos en
la station wagon.
En la versión sincrónica el Marea está equipado con una caja sincrónica de cinco velocidades hacia adelante más retroceso. Los frenos son de disco grandes en las cuatro ruedas, con sistema de seguridad ABS con sensores activos y corrector electrónico de frenada en las ruedas traseras.
El motor posee comando de válvula variable, que cambia el ángulo
de apertura de las válvulas, lo que mejora el torque en bajas rotaciones,
controlando el flujo de gases. Esto optimiza la combustión, y como
consecuencia se eleva el torque a bajas revoluciones.
Hay una bobina para cada uno de los cinco cilindros. Acoplado a la bujía, cada cilindro es controlado individualmente cuando se produce la chispa, reduciendo así las pérdidas eléctricas.
El motor 2.0 de 20 válvulas tiene un funcionamiento silencioso y
suave, lo cual se debe en buena medida al eje contra-rotante, que reduce
las vibraciones generadas por la rotación del motor, asimismo la
masa del eje contra-rotante contribuye a neutralizar las vibraciones.
Para adaptarlos a las condiciones de rodado en el país se hicieron algunas modificaciones. Las relaciones de la primera velocidad y del diferencial fueron acortadas para una respuesta más rápida, se recalibró el sistema de inyección, se montó un electroventilador más potente, se aplicó una capa protectora a la tubería del combustible, se redimensionó el sistema de escape y se elevó la altura del vehículo en 20 mm. este modelo monta monta cauchos 195/60 R15.
Con características técnicas y de confort similares, los Marea sedán ELX y la Weekend difieren en solo algunos detalles, como el peso en orden de marcha de 1.270 kilos en el sedán y 1320 kilos en la weekend; y en las dimensiones un poco mayores en la Weekend en lo referente a longitud y altura.
12 colores conforman la paleta para escoger los tonos de la carrocería, de éstos 9 se aplican al sedán y 8 para a la station wagon Wekend.
