ESTA SEMANA
SALDRA A LA VENTA EL NEON

El modelo comenzó a producirse a comienzos de junio en la planta de Valencia.

Por: Dexi Argüelles

 El nuevo Neón estará en los concesionarios a partir del primero de julio, y aunque se mantiene un gran hermetismo en torno a su precio, sabemos que el mismo estará por debajo del precio del Corolla.

    De acuerdo con los cambios que se han implementado en el Neón 2000, y según la tabla que rige en el mercado los precios del nuevo modelo podrían situarse en alrededor de Bs. 9.800.000,oo para el modelo sincrónico; Bs. 10.100.000,oo para la versión automática y Bs. 11.100.000,oo para la opción más lujosa, la cual viene incluso con reproductor de discos compactos y tapicería de cuero, lo cual ha juicio de los directivos de Daimler-Chrysler lo convierte en el mejor equipado en su categoría

    A pocos meses de su aparición en suelo norteamericano, llega a Venezuela el rediseñado Neón 2000, que se muestra renovado, no solo en su apariencia exterior, sino que tiene importantes cambios en su tecnología.

    En eventos especiales y separados, la pasada semana el modelo fue presentado a la prensa, a los concesionarios, a los proveedores e inclusive a los empleados de Daimler-Chrysler de Venezuela

     En el Neón, Chrysler su tendencia "cab forward", que consiste en ofrecer mayor espacio interior para los pasajeros y un maletero de mayores dimensiones.

     En el frontal no se aprecian grandes cambios, por el contrario la cara luce casi igual, aunque si registra ligeras modificaciones. En el resto de la carrocería se perciben a primera vista las nuevas luces traseras embutidas en los extremos, y si se va a los detalles pueden notarse los cambios en las puertas que ahora tienen marcos.

     Para el diseño y desarrollo del Neon se empleo el sistema CATIA, mediante el cual se unifican las áreas de ingeniería, proveedores y manufactura. En solo 28 meses y con una inversión de 700 millones de dólares, Chrysler puso a rodar este modelo.

     El nuevo Neón es ligeramente más largo, ancho y alto que la versión precedente, por lo que ofrece más espacio interior, una distancia entre ejes mayor y un aumento en la amplitud de la trocha, con lo cual, unido a la posición de las ruedas, casi en los extremos, mantiene la estabilidad que lo ha caracterizado.

     En su geometría, la suspensión es similar a la del anterior, pero adaptada al nuevo bastidor. Para mayor confort en la marcha, se han incorporado espirales más suaves, lo cual ha sido compensado con amortiguadores más firmes y unas nuevas barras estabilizadoras más gruesas. La suspensión es ahora un centímetro más alta para separarla un poco más de la carrocería.

      También los asientos han ganado en altura, lo cual los hace no sólo más confortables, sino que permiten una mejor visibilidad, y en el asiento trasero se agregaron los apoyacabezas.

     El propulsor es el mismo. Un motor 2.0 litros, 16 válvulas con un solo árbol de levas a la cabeza, que desarrolla 132 caballos de potencia a 5600 rpm, y 130 libras/pie de torque a 4600 rpm. En la versión actual tanto la potencia como el torque se alcanzan a menores revoluciones por minuto, con la ventaja de que el 90%  de ese torque está disponible a partir de las 2000 rpm.

     Chrysler continua ofreciendo dos tipos de transmisión: sincrónica de cinco velocidades hacia adelante; y automática de 3 velocidades.

    En la presentación del Neón 2000, Rafael Manrique dijo que en un mercado estimado en 100 mil unidades para 1999, aspiran a colocar 12 mil 200 unidades de los productos Chrysler, Jeep y Dodge con un márgen que podría llevarlos a las 14 mil 200 unidades.
    Siguiendo la estrategia utilizada en el lanzamiento de la primera generación del Neón y más recientemente de la Grand Cherokee, el público tendrá la oportunidad de conducir este modelo en unos circuitos de pruebas que estarán en las cuatro ciudades más importantes del país es decir en Caracas, Maracaibo, Valencia y Puerto La Cruz, durante los fines de semana del 9 al 11 y del 16 al 18 de julio.

    Como parte del la aplicación del mercadeo directo, los clientes están recibiendo un bono cupón por Bs. 330.000,oo, que pueden utilizar como parte de pago del nuevo Neón o bien para utilizarlo como pago en la prestación de servicio hasta 30 mil kilómetros.

    Se estima que con la introducción de este modelo, la Daimler-Chrysler Financial, que comenzó a operar en el país el pasado mes de Enero, será la encargada de proveer la plataforma para la promoción de financiamiento que lanzarán para el nuevo modelo, lo cual significa que la financiadora además de trabajar con el plan mayor para los concesionarios, comenzará a operar el plan menor mediante el cual los consumidores podrían beneficiarse con tasas de financiamiento más convenientes.

    La inversión en la planta fue de tres millones de dólares, que mayormente se hicieron en equipos en el área de armado, en la línea de ensamblaje. La inversión total se sitúa entre 10 y 15 millones de dólares para producir este modelo en el país.

 
NEON Especificaciones
MOTOR
2.0 Litros. Sohc.16 Válvulas. Smpi 4 Cilindros
Tipo y Descripción
4 Cilindros en Línea Enfriamiento Líquido. Sistema de Ignición
Desplazamiento
121.8 cu.In (1995 cc)
Diámetro Inferior y Recorrido del Pistón
121.8 cu. In. (1995 cc)
Sistema de Válvulas
SOHC (Single Overhead Cam) Árbol de Leva Sencillo. Pestañasde Ajuste Hidráulicas.
Sistema de Inyección
Multipunto secuencial electrónico
Construcción
Bloquede acero templado. Calter estructurado de aluminio
Radio de Compresión
9.8: 1
Velocidad de Motor Máx.
6750 r.p.m. MTX; 6720 r.p.m. ATX electronically limited
Controles de Emisiones
3-way catalyst. Twin heated oxygen sensors (2). Engine modification
Capacidad Máxima de Remolque
2000 lbs MTX (907 Kg) 1000 lbs. ATX (454 Kg)
 
CAJA DE VELOCIDADES:
AUTOMÁTICA.TRES VELOCIDADES.
Descripción
Sobre Marcha. Radios de Cambio sincronizados. Operado por Guaya. Palanca de Cambios3-Plane
CAJA DE VELOCIDADES:  AUTOMÁTICAS 3 VELOCIDADES
Descripción
Caja Hidráulica. Controlada Electrónicamente. con Convertidor de Torque.
Sistema Electrónico
Alternador 83 Amps. Batería 450 CCA. Libre Mantenimiento.
 
DIMENSIONES/CAPACIDADES  
Tren Motriz 105.0 (2667)
Trocha Delantera 58 (1474)
Trasera 58 (1476)
Largo Total 174.4 (4430)
Ancho Total 67.4 (1711)
Alto Total 56 (1421)
Distancia Al Piso 6.1 (154)
Peso Bruto 2572 ATX (1167);2567 MTX (1164)
Distribución del Peso  
Delantero 61.5
Trasero 38.5
Área Delantera 21.54sq. Ft.
Capacidad del Tanque deGasolina 12.5 gal. (47.3 L)
CARROCERÍA  
Descripción general Motor Transversal. Tracción Delantera.
Construcción Carrocería de acero
Suspensión  
Delantera Sistema MAC PHERSON.Brazos de Control Asimétricos. Espirales 0.78 in. Barra Estabilizadora.
Trasera Sistema Chapman.Espirales. Brazos Transversales Duales. Barra Estabilizadora.
DIRECCIÓN  
Tipo Engranaje de cremallera y piñón
Relación Total 18:1
Radio de Dirección (lock-to-lock)3.2-
Radio de Giro 35.5 ft. (10.8m)
RINES  
Modelo Standart Opcional
Tipo de Material Acero Aluminio
Tamaño 14 x 5.5 J 15x 6.0
 
FRENOS
Modelo
Standart (LE)
Opcional(LX)
Delantero
Tamaño y Tipo
10.1x 0.87 (240 x 22) Disco Ventilado con Pistón Singular y Caliper
10.1 x 0.87 (240 x 22) Disco Ventilado con Pistón Singular y Calipercon ABS
Área de Recorrido
199.4sq. In. (1286 sq cm)
199.4sq. In. (1286 sq cm)
Trasero
Tamaño y Tipo
7.88x 1.5 (200 x 38) Tambor
10.62 x 0.35 (269) Disco Sólido con pistón singular y caliper performance alineado y ABS
Área de Recorrido
63.3sq. In. (408 sq cm)
173.4 sq. In. (1119 sq cm)
Frenos Asistidos
TANDEM Diagrama Tandem
TANDEM Diagrama Tandem
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