- saldrá a la venta en septiembre -
José Jacobi
“Lo que presentaremos durante estas dos jornadas es mucho más que un modelo estéticamente retocado. El nuevo 911 es la evolución de un clásico, cuyas cualidades dinámicas y estéticas aspiran a marcar, también mañana, la pauta en el mercado internacional de autos deportivos.” Como se sabe este deportivo ha sido y sigue siendo la base fundamental de la fascinación que transmite la marca Porsche, y es que este modelo es el digno sucesor de una tradición que lleva ya casi 50 años, y cuya versión actualizada tal y como la conocemos hoy en día fue presentada apenas hace 4 años al sur de Francia. El alto ejecutivo dijo sentirse seguro de su producto, por cuanto ha recibido las mas altas distinciones de la prensa internacional, así como de quienes probaron el vehículo, tanto técnicos como compañeros de trabajo que unánimemente han visto satisfecha su expectativa.
Es importante destacar que este nuevo modelo se acerca en prestaciones a la versión turbo, logrando aumentar sus prestaciones en materia de aceleración como alcanzar los 100 km./h en tan solo 5 segundos, en tanto que los convertibles, ya sean con tracción trasera o con tracción total, logran los 100 km./h en 5,2 segundos.
La reducción del consumo es muy importante para mercados como el Europeo o el asiático, y en este sentido afirmó Hunger que, “a pesar de la mejora en cuanto a potencia y la capacidad de par en todos los regímenes, el consumo del nuevo 911 se ha reducido en un 6%, logrando con ello los 11,1 litros por cada 100 kilómetros. “ Antes de finalizar su intervención Hunger prometió que en vista de que junto con el 911 turbo y el 911 GT2 la demanda mundial se ha incrementado, Porsche se ha obligado a aumentar la cifra de producción que anteriormente estaba en 2500 unidades a 4 mil unidades, sin embargo opina que muy pronto volverá a corregirse esa cifra, con el fin de rebajar los plazos de entrega por debajo de los 12 meses.
En ese sentido Kahnau destacó la nueva parte delantera en combinación con las siluetas de los faros y los parafangos que se conocen del turbo. Por otra parte los laterales del deportivo se encuentran en armonía con el nuevo diseño de los cauchos. El ponente destacó que ·”A diferencia de los coupes, en el convertible se ha realizado otro cambio y esto toca a toda la Serie Carrera, es decir la inclusión del vidrio trasero con calefacción, que al mismo tiempo garantiza una visión perfecta hacia atrás. El tema de la aerodinámica juega un papel fundamental cuando comparamos este vehículo con otros, por eso Kahnau destacó que “como productor de automóviles de carrera, Porsche logró en esta oportunidad para su 911 Carrera una reducción de las fuerzas de empuje aerodinámico. En el eje delantero, los valores de fuerza ascensional han sido reducidos en 25% y en el eje trasero esta mejora se ha logrado alcanzando un 40%, de esta manera los coeficientes absolutos de empuje de 0,06 y 0,03 en el eje delantero y trasero respectivamente producen un equilibrio de la fuerza ascensional de conducción.
Por otra parte el experto hizo incapie en las ruedas delanteras y traseras, en cuales se montan cauchos de 18 pulgadas en el eje trasero, así como en las entradas de aire delanteras que han sido remodeladas y que se corresponden a la elevada potencia del motor y por tanto a la necesidad de una mayor refrigeración del mismo. Con estas modificaciones se logró aumentar el grado de refrigeración en 15% sin haber ni siquiera tocado el sistema de refrigeración mismo.
Al final del compás de preguntas y respuestas nos trasladamos al comedor donde se sirvió un coctel para luego continuar con una agradable cena. Test Drive
¡Que butaca tan cómoda! y fácil de regular a mis necesidades fue lo primero con que me tope al abordar el deportivo, luego ajusté el volante para poder tener buena visibilidad y al mismo tiempo el control del panel de instrumentos.
A los 8 kilómetros
De ese pintoresco pueblo pasamos a Bad Heilbrunn, Bad Tölz, Waakirchen hasta alcanzar Kloster Bräustüberl, un antiguo monasterio que posee un restaurante donde almorcé.
Como se sabe la comida alemana es muy sabrosa, pero algo pesadita para quien debe continuar manejando, por tanto pedí un Geröstete Knödel mit gemischten salat, es decir un plato vegetariano consistente en ensalada y pan frito con cebollas y salsa, y ¡claro está! un buen postre como Apfelstrudel mit Eis, o sea torta de manzana con
Un rápido paseo para hacer la foto de la iglesia y partir de inmediato cambiando a un carrera 4 convertible. Apenas salimos comenzó a llover y no paro hasta llegar de nuevo al hotel Alpenhof en Murnau.
Pese a que en algunos lugares había que tomar precaución, porque era zona poblada en la cual se cruzan vías o se atraviesa un vehículo agrícola, sentí en todo momento poseer el control sobre el 911 aunque hubo que atravesar zonas boscosas con vías bien estrechas, incluso lugares con curvas de casi
Recorridos poco más de 80 kilómetros, llegue al Tegersee donde hubo la oportunidad de hacer algunas fotos del vehículo. De allí en adelante cruzamos rumbo a Austria atravesando rápidamente los pueblos de Sylvenstein y Bad Tölz. Desde allí fuimos a Wallgau y Garmisch-Partenkirchen bordeando el lago de Köchel para alcanzar nuestro punto de partida, tras haber recorrido unos 170 kilómetros en total a través de zonas idílicas y plenas de belleza, montado en un 911 disfrutando de su seguridad, su potencia cuando la requería, y de su atractiva presencia que se hacía notar cuando estacionábamos. En cualquier lugar la gente se percataba que allí estaba el nuevo 911 con sus faros delanteros distintos y singulares y su nuevo look donde destacan las entradas de aire en sus parafangos. En fin estaba cabalgando sobre un pura sangre y eso no se puede ocultar y ¿ por qué habría de hacerlo? ...
Muy cómodo me parecieron dos novedades que trae este modelo. Se trata de un portavasos donde pude colocar mi bebida y luego la guantera donde guarde mi cámara y los documentos.
En nuestro caso particular no hicimos uso del sistema GPS de a bordo, pero la unidad dispone del mismo y es muy cómodo porque te permite orientarte sin problemas en cualquier parte. En cuanto a la pantalla o monitor es lo suficientemente grande como para que al mismo tiempo se representen varias informaciones. Broche de oro El programa culminó con una típica cena bávara en una restaurante cercano al pueblo de Murnau amenizada por música de cítara y canto. Allí nos congregamos el pequeño grupo de periodistas acompañados de los ejecutivos de Porsche agregándose el famoso corredor de rally Walter Röhl, con quien estuve conversando un buen rato.
Conversando con Walter Röhl
En un momento de la conversación comentó Röhl que se sentía impactado cuando veía hoy los videos de su actuación. Entonces copie en una servilleta esta opinión y le pedí completarla, cosa que hizo con gran cuidado agregándole un saludo a los lectores de Automotriz.net A continuación el texto transcrito:
Freundliche Grüsse fur die Automotriz.net leser La versión en español es la siguiente: Hoy, me siento impactado cuando presencio los videos de mi actuación en los campeonatos de rally. Cuando uno ve esos videos tiene la impresión que ese piloto es un ser brutal. Eso no es así. Como piloto yo conducía 100 por ciento seguro, para evitar cualquier error.
Cordiales saludos para los lectores de Automotriz.net |
