| Troller militar a la calle 
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El Jeep militar T4-M que Troller presentó en Brasil,
podrá ser adquirido por cualquier consumidor.
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Un inversionista local compró 50% de la empresa Troller
e inyecta capital para su crecimiento.
Jose
Jacobi
La empresa Troller Vehículos Especiales optó por arremangarse la camisa e iniciar una ofensiva para participar en el mercado brasileño y de exportación.
“La ensambladora se encuentra en una nueva fase de su vida en la que busca el crecimiento, y ya cuenta con una buena inyección de capital.”
Así lo asegura su director de negocios Clécio Eloy. Aún no es oficial, pero el inversionista brasileño, José Carlos Bueno Pereira, acaba de adquirir 50% de las acciones de Troller, mediante un aporte de capital, parte del cual - aproximadamente dos millones de reales – se destinarán al lanzamiento del rústico militar T4-M.
La meta de crecimiento es ambiciosa. De acuerdo con el ejecutivo, la ensambladora comercializó mil unidades en el 2001, las cuales se elevaron a 1.5 mil unidades vendidas en el mercado interno en el 2002, pero las ventas de Troller tendrán que aumentar hasta alcanzar las 4 mil unidades por año. Pero eso aun no tiene plazo fijo.
De origen brasileña, Troller tiene una fábrica en Horizonte, CE, donde utiliza 30% de su capacidad instalada para producir 400 unidades por mes. “Nuestro objetivo es utilizar 75% de la capacidad hasta final de este año”, informó Eloy.
En este sentido Troller continuará ampliando su gama de productos. El próximo lanzamiento, basado en el modelo militar, está previsto para el segundo semestre de 2004: otro jeep militar 4 x 4, pero esta vez blindado. Dando continuidad a sus planes, durante el primer semestre de 2004 la empresa lanzará la versión cuatro puertas del Troller T4 diesel, de uso urbano y en el segundo semestre del mismo año serán lanzadas las versiones blindadas del T4 diesel y del militar T4-M.
Otra forma de crecer en Brasil para Troller es aumentar su red de distribución. Actualmente la marca cuenta con 20 revendedores en aquel país, sin embargo los planes son de finalizar el año 2003 con 30 distribuidores ubicados en las principales ciudades.
El Troller T4-M, es en realidad un vehículo militar de categoría VTNE - Vehículo de Transporte No Especializado, adecuado para el transporte de tropas en regiones de difícil acceso pero es utilizado igualmente como vehículo de reconocimiento.
Este militar brasileño tiene un motor MWM 2.8 turbodiesel, tracción 4 x 4 y una potencia de 114 caballos. Como se sabe este vehículo será vendido a pedido también al público, y su precio deberá ser el mismo que el modelo T4 Diesel.
Asimismo el Troller T4-M podrá ser transportado con facilidad por barco o por helicóptero, gracias al perfil bastante bajo que se obtiene retirando la capota y plegando el parabrisas. Puede igualmente ser desembarcado en lugares que exigen cierto grado de inmersión del vehículo, ya que tiene capacidad para atravesar lugares anegados hasta 80 centímetros de profundidad, que puede ser ampliada a un metro cuando se le equipa con un snorkel. Esas mismas características lo habilitan para, determinadas situaciones al entrar en combate.
Por otra parte, se conoció que la empresa tiene un proyecto de fabricación de un vehículo 4 x 4 blindado para uso en combate e igualmente una pick-up militar. Esos nuevos proyectos, conjuntamente con el T4-M lanzado ya, van a atender las necesidades del ejército brasileño pero como se dijo anteriormente también serán vendidos en los mercados externos. De hecho ya hay negociaciones con algunos países de África y de América del Sur, que se llevarán la mitad de la producción de la fábrica de Ceará. La previsión de ventas para el Ejército es de 500 unidades durante el primer año y 800 el segundo.
El precio que tendrá el Troller T4-M con motor Diesel es de 62 mil 960 reales, que incluye la capota rígida. La única diferencia en relación con el modelo militar es que éste posee un tanque adicional de combustible de 20 litros.
Especificaciones técnicas
| Motor |
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| Diesel,
MWM |
2.8l Turbo con
Intercooler |
| Torque |
32.7NM a 1.800
rpm. |
| Potencia |
114,25CV a
3.200RPM. |
| Cilindros |
4 |
| Desplazamiento |
2.800cc |
| Rel. de compresión |
19,0:1 |
| Refrigeración |
Agua |
| Acelerador |
manual
con traba instalado en el panel |
| Velocidad máx. |
155
km./h |
| Sistema Autobloqueante |
Track Lock Dana, En el eje trasero |
| Cambio |
|
| Manual |
de alto desempeño
(Eaton) |
| Marchas |
5 sincronizadas hacia adelante y
retroceso |
| Dirección hidráulica |
Rueda libre |
| Frenos |
Disco en las 4 ruedas, delanteros ventilados |
| Sistema de Transmisión |
Selectivo (4x2, 4x4, reducción) con tracción total por accionamiento mecánico |
| Sistema Eléctrico / Iluminación |
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Para aplicación civil o militar
a través de llave selectora (NATO)
- Llave general de control del circuito eléctrico
de fácil acceso
- Faroles y luces equipadas con rejillas
de protección
- Batería especial (12v) para sistema
de comunicación (radio)
- Toma eléctrica externa para sistema
de señalización externo |
| Estructura |
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Carrocería integral en plástico reforzado de fibra de vidrio
- Chasis: Largueros con sección rectangular en acero carbono
- Suspensión: Mixta con resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos en cada rueda
- Mataburros en plástico reforzado
- Parachoques trasero tipo militar
- Protección contra vuelco (San Antonio) y puertas movibles
- Capota de material impermeable patrón militar, ventanas enrrollables con visores transparentes para el conductor y su acompañante, visores transparentes y enrollables en los laterales posteriores y traseros
- Parabrisas abatíble
- Bancos con revestimiento de patrón militar, delanteros ajustables y abatibles hacia el frente, que pueden fijarse en la posición deseada y traseros abatibles.
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Panel de instrumentos con velocímetro, odômetro, indicadores de nivel del combustible y temperatura del agua del motor, además de voltímetro y manómetro para presión del aceite en el motor.
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Panel central con caja de fusíbles de fácil acceso y placas con especificaciones y dimensiones del vehículo, instrucciones para la utilización de la llave NATO y presión de aire en los cauchos para diversos tipos de terrenos . |
| Ruedas y cauchos |
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| Ruedas |
T-6JJ x 16 |
| Cauchos |
235/85 R16 |
| Accesorios de Línea |
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Mataburros con soporte y barra protectora.
- Chapas protectoras del tren motriz y del tanque de combustible.
- Caja metálica para guardas las herramientas.
- Permite instalación del soporte vehicular para Mtr 7,62
- Permite la instalación del winche con capacidad de tracción de 4.100 kg y enganche trasero tipo militar.
- Equipado con radio de comunicación tipo militar. |
| Dimensiones |
Capacidad
para transportar 5 pasajeros
en condiciones normales, ó 4 pasajeros |
| Tanque de combustible |
72 litros |
| Capacidad de
carga |
530kg |
| Carga del
remolque |
con freno – 2.400kg, y sin freno – 750kg |
| Ancho |
4.085mmm |
| Largo |
2.080mm |
| Altura |
2000mm |
| Distancia entre
ejes |
2.405mm |
| Espacio libre al
piso |
215mm |
| Peso (en orden de marcha, incluido tanque lleno y demás accesorios de línea) |
2.190kg |
| PERFORMANCE |
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| Autonomía |
superior a 650 Km en vías pavimentadas,
sin necesidad de tanque de reserva |
| Radio mínimo de
giro |
6,00 m para la derecha y 5,90 m para la izquierda |
| Ángulo de
entrada |
56º Ángulo de salida:
42º (con soporte para remolque instalado) |
| Ángulo de
paso |
33º |
| Inclinación lateral máxima |
45º |
| Travesía de
agua |
800mm - con snorkel: 1 metro |
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