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El crecimiento estimado indica que en el 2001 las empresas colocarán 1 millón 850 mil vehículos en el mercado brasileño.
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Chevrolet Celta, Volkswagen Bora, Fiat Palio, Ford Focus y Peugeot 206 son algunos de los modelos que vendrán a Venezuela.
Por: Dexi Argüelles
Sao Paulo. Brasil. Especial.- Importadores y fabricantes de vehículos en un afán por ganar posiciones en el competido mercado brasileño exhiben desde nuevos populares hasta lujosas limosinas y atractivos deportivos y utilitarios.
En el Salón del Automóvil, lanzamientos simultáneos y renovaciones de gama apuntan a la conquista de un consumidor que saca cuentas y compara antes de comprarse un modelo.
Con una fuerte cultura del crédito, donde hasta la ropa íntima puede pagarse por cuotas, el peso de los intereses
ha disminuido y, ya sea mediante consorcios o a través de la banca privada de las empresas, el consumidor puede pagar su vehículo hasta en 80 meses e incluso en 12 meses sin intereses.
El Salón del
Automóvil, patrocinado por la ANFAVEA y la ABEIVA, abierto hasta el 22 de octubre, guarda agradables sorpresas no solo para los ciudadanos locales, sino que los argentinos y venezolanos encontramos un avance de lo que veremos en nuestros mercados en los próximos meses.
Volvo: Revolvolution
La marca sueca, que, con 600 mil unidades vendidas en todo el mundo en los 
últimos tres años, experimenta un crecimiento de 50%, considera este mercado como unos de los más importantes, y para atraer más seguidores, Volvo presenta, bajo el lema Revolvolution cuatro nuevos modelos, entre los que destaca el S 60, que
debutó en el Salón del Automóvil de París, y que saldrá a la venta en Brasil a partir del mes de noviembre por un precio estimado en unos 61 mil dólares.
Poniendo por delante la seguridad, calidad y la protección ambiental, Perd Norinder, presidente de Volvo do Brasil, habló del comportamiento de la empresa, afirmó que para el cierre del 2000 se habrán vendido unas mil unidades Volvo, pues hasta septiembre habían vendido 600 vehículos con un 19% de participación en su segmento, al tiempo que anunció ventas en el orden de las 1.300 unidades para el 2001.
Las cifras manejadas por Norinder indican que el mercado total en Brasil este año será de 1 millón 200 mil unidades, de las cuales unas 70.000 se venden a un costo superior a los 40 mil reales.
A través de una pequeña red de concesionarios premium – que comercializarán solo marcas de lujo de Ford - se espera la llegada de Volvo a Venezuela en el transcurso del año 2001.
Celta + Recall = GMB
No es el líder del mercado. Lucha la segunda plaza con su nueva cuasi adquisición, Fiat. En su modelo más vendido, el Corsa, se reporta una falla que obligará a un llamado a reparación. Pero optimismo por
delante, José Carlos Pinheiro Neto,
vicepresidente de General Motors Do Brasil al hablar de las novedades en el local de GM destacó la presentación de un automóvil concepto convertible derivado del recientemente lanzado Celta, un modelo que compite en el segmento bajo, el cual – según las cifras - ha reportado excelentes niveles de venta. Con un plan de comercialización a través de Internet 50% de los Celta se colocaron mediante este sistema, mientras que el otro 50% fueron ventas hechas por los concesionarios.
Más adelante Pinheiro Neto se refirió a los otros modelos que conforman la gama expuesta, y habló de la introducción del Zafira durante el primer trimestre del 2001.
Enfático en su intervención, durante la rueda de prensa, Walter Wieland, presidente de General Motors do Brasil, dijo que la venta de 5000 unidades en menos de cinco días avalan el éxito del nuevo Chevrolet Celta, del cual incluso se dijo que hay listas de espera, pues la demanda superó los pronósticos.
En su intervención Wieland explicó que la ensambladora, además de la inversión hecha en Gravatai, en los próximos tres años invertirá 1.5 billones de dólares. Al referirse a la situación que confronta el Mercosur, el presidente de GMB aseguró que la propuesta de Argentina de aumentar las partes nacionales de los vehículos luce poco viable, pues los costos de producción de las autopartes en Argentina es mucho más
alto que en Brasil.
Celta, Celta Spider, Corsa, Astra, Omega, Vectra, Blazer, Silverado, Zafira, Zafira Sport, Traker de Suzuki hecho en Argentina, son los modelos expuestos.
Honda: “Una empresa sin sueños ...
... perderá su lugar en la sociedad”. Las frases de Honda responden a una estrategia de identificación con sus clientes potenciales. La marca japonesa atrae al público con su propuesta futurista FCX, un carro concepto equipado con un motor que funciona a base de electricidad, producida mediante el uso de células de combustible que extraen el hidrógeno
de la mezcla Metanol/oxígeno. El S-2000 y un prototipo Fórmula 1 reflejaron en parte los sueños en el campo deportivo, mientras que más cerca de
la realidad, del reestilizado Civic se anuncia que comenzará a producirse a partir de diciembre en la planta que la empresa tiene en Sumaré (Sao Paulo).
Las cifras de Honda indican que, arribando ya a su 7ma. Generación, del Civic se han vendido más de 14 millones de unidades.
Renault: “...la fiesta del automóvil y de la gente ...
... que gusta de los automóviles”. Tras descubrir el Avantime, con esta frase alusiva al ambiente festivo del Salón del Automóvil, Luc-Alexandre Ménard, presidente de Renault do Brasil, saludó a los representantes de la prensa que acudieron a la cita en el stand del fabricante francés.
Ménard manifestó su complacencia por el comportamiento de la marca en ese país, donde entre enero y agosto del 2000 colocaron 34.590 unidades, cifra que ya supera el total vendido durante 1999, al tiempo que, con todo el optimismo que pueden comunicar las palabras, dejó claro que “la meta es aumentar la participación de la empresa en el mercado de automóviles de paseo y comerciales livianos, pasando del actual 4% a 7% al final del 2001”. La posibilidad de alcanzar esta meta está basada en una recuperación del país y en la expansión de la red de concesionarios que de 141 locales al cierre del 2000 pasará a 200 en el 2001.
Los 2.065 metros cuadrados del local de Renault están ocupados principalmente y en lugar privilegiado
por el Avantime, un modelo que combina los concepto de station wagon, monovolumen y vehículo de lujo que entrará en producción
en Francia el año que viene.
Del Clio, Renault anuncia que a partir de noviembre estará en el mercado brasileño la versión Si, equipada con motor 1.6 litros, 16 válvulas, 110 caballos. El Clio sedán, presentado el pasado mes, es el tercer modelo que entró en la línea de producción de la planta que Renault tiene en Curitiba (Brasil). El Clio sedán monta un motor 1.6 litros, 16 válvulas, 110 caballos de potencia, y este modelo se espera que llegue a Colombia y Venezuela en el primer semestre del año 2001. A estos modelos se suman el Scénic RX4 y el Twingo.
Las inversiones de Renault en Brasil se elevan a más de un millardo de dólares, con 200 millones en la planta de motores, otros 200 millones de dólares en la línea para la producción de los 4x4 Nissan y 750 millones en la planta Ayrton Senna.
Ménard dijo que el programa de exportaciones contempla por ahora solo la exportación del motor 1.6 litros con destino a Colombia, y que no se ha incluido aún en el plan un motor 1.0 litros, pero que si hubiera alguna solicitud o demanda de
Sofasa para incorporar en alguno de sus modelos este motor más pequeño, la empresa estaría en capacidad de atender esa solicitud.
Ford: Sinergia con marcas bien diferenciadas
Carro del año en Europa ... Carro del Año en Estados Unidos ... los anuncios se suceden en el frente del parque de exposiciones. Dentro, a siete metros de altura, tres globos emiten suficiente luz para iluminar hasta 30% de toda la sala de exposiciones. De esta manera Ford invita a conocer el Focus. Durante 10 días un desfile de personalidades animarán al público.
Como atracción central hay una estación espacial formada por tres núcleos, en los cuales se proyectan videos sobre pantallas de 360º, una tridimensional y una tercera en el techo. El visitante tiene la sensación de estar observando el Focus desde un helicóptero. En cada sesión, a la cual pueden asistir 120 personas a la vez, se abre el piso y un elevador hace que el Focus aparezca ante el público.
Disponible en diseños Hatchback o sedán, el Ford Focus será uno de los modelos que lanzará la ensambladora en Venezuela el próximo año.
Antonio Maciel Neto, presidente de Ford do Brasil, recordó que ésta fue la
primera empresa automovilística en establecerse en ese país. Durante su intervención el presidente de Ford afirmó que la facturación del empresa en el año 2000 creció 40% en relación a 1999, con 20% de participación en el mercado de 30 ciudades brasileñas. Los planes de la empresa, según el presidente de Ford, contemplan exportaciones del Ka a México y F-250 a Australia.
Maciel Neto explicó que la reestructuración de las operaciones en Brasil incluyen la red de concesionarios, donde ahora el consumidor puede adquirir repuestos más económicos, pues se han adecuado los precios para que el consumidor pague menos. Por otra parte, también se refirió a las operaciones a través de internet insistiendo en la importancia de los concesionarios para el cierre de la operación.
Con respecto al proyecto Amazon confió el vocero en que la puesta en marcha de la planta servirá para impulsar el crecimiento de Ford. En la construcción de la planta de Ford en Bahía trabajan actualmente 1.500 personas y se estima que cuando esté lista generará unos 4.500 empleos. Actualmente se trabaja también en la
restauración de la naturaleza afectada por esta instalación industrial.
En vista de que el recall en Explorer, por desprendimiento de la banda de rodamiento en los cauchos Bridgestone Firestone, no afectó hasta ahora al mercado brasileño, en el local de Ford la versión Limited de la Explorer se presentó equipada con neumáticos
Wilderness.
Fiat: Clientes del futuro
Por primera vez el público tiene la oportunidad de ver el primer “face lift” de la gama Palio, lo que significa cambios en la apariencia del Palio, Siena y la Weekend, de los cuales el brasileño
puede escoger
entre 12 opciones equipadas con cuatro motores diferentes.
Los ejecutivos de Fiat anunciaron la incorporación de una nueva línea de producción para el Ducato en la planta de Belo Horizonte. De acuerdo con la información de los ejecutivos de la empresa, el ensamblaje del Ducato en Brasil se iniciará en Noviembre.
Con el programa “Mi Primer Fiat”, la empresa italiana está desarrollando un
plan a través del cual esperan reducir el lapso de tiempo que requieren los jóvenes para adquirir su primer vehículo. Mediante promociones en las escuelas se estimulará al joven para que conjuntamente con el concesionario planifique, a partir de los 13 años de edad, los requerimientos a cumplir para que al llegar a los 18 años puedan adquirir su primer automóvil. El programa contempla premios y otros
incentivos, pero no garantiza que se mantenga el precio del vehículo.
Como vehículo especial los italianos exhiben el “Ecobasic”, como una respuesta a las necesidades de economía y respeto al medio ambiente. Así mismo están presentes el Marea, el Brava, la línea 2001 de la pick-up Strada, y el Mille Smart.
Chrysler: “Keep Cruisin”
Sin lograr aun la plena integración de operaciones como DaimlerChrysler en Brasil, la marca americana tuvo su propio encuentro con la prensa. Un show especial sirvió para develar el PT Cruiser 2001, el cual fue presentado por su propio diseñador Bryan Nesbitt, quien explicó detalladamente los conceptos manejados en el diseño de este modelo.
Roberto Bógus, director de ventas para América Latina de DymlerChrysler; y Michael Cole, quien estará a cargo de la dirección de Mercadeo en Brasil, explicaron que el PT Cruiser no será comercializado dentro de una categoría específica sino que la idea es colocarlo como un modelo diferente a todos.
En el stand de los americanos se incluye la exhibición de la Dodge Dakota Quad Cab y una
musculosa pick up llamada Power Wagon, un vehículo concepto basado en la vieja Power Wagon que estuvo en producción entre 1946 y 1968. Igualmente hay un espacio reservado para los modelos Jeep, incluyendo la línea Cherokee y Grand
Cherokee.
Volkswagen: Liderazgo en exportaciones
29 modelos de serie, 4 concept cars, y 5 motores coparon los 2.750 metros cuadrados de la llamada Plaza Volkswagen. El consorcio alemán tiene modelos para todos los segmentos. Recorriendo la plaza hasta llegar a
Seat, Herbert Demel, presidente de Volkswagen do Brasil, micrófono en mano, fue de carro en carro mostrando las novedades en cada uno de ellos.
Destaca entre los modelos de VW el Bora, un sedán programado para salir a la venta en diciembre. Equipado con un motor 2.0 litros, el Bora, que utiliza la misma plataforma del Golf, se venderá a un precio estimado en 18 mil dólares, con lo cual se espera una venta mensual de 12 mil unidades.
Sobre una plataforma giratoria el concept D muestra la capacidad de VW para atender las exigencias de los compradores de los tope de gama. Sus casi cinco metros de carrocería son movidos por un motor V10, 5.0 litros biturbo y cuenta con tracción permanente en las cuatro ruedas.
Concebida especialmente para el mercado americano, la pick up AAC (Advanced Activity Concept) incorpora un sistema de ajuste de la suspensión que permite subirla o bajarla de acuerdo a las condiciones de manejo.
La fusión de banderas en la pintura de un Golf simboliza el reinicio de las exportaciones de VW desde Brasil hacia Estado Unidos.
Gol, Parati, Golf, New Beetle, Polo, Passat, y Saveiro, todos con diferentes versiones copan la plaza
VW.
Nissan: Ganando confianza
El ingreso de Nissan al portafolio de Renault ha traído a la marca japonesa nuevas oportunidades en los mercados internacionales, y a partir de noviembre los vehículos de esta marca contarán con espacios específicos y bien diferenciados dentro de los concesionarios Renault en Brasil.
Con presencia en todos los mercados latinoamericanos, con excepción de Cuba, Nissan comenzará a producir en Brasil su modelo 4x4. Dentro de la política de armonización de plataformas, de la alianza con Renault se beneficia el Micra que utilizará la plataforma del Clio.
Las inversiones de Nissan hasta el año 2005 son del orden de los 300 millones de dólares para producir 5 de sus modelos en los países del Mercosur. De la planta Renault-Nissan saldrán las modernas pick up Frontier a partir del primer trimestre del año 2002.
Los espacios de Nissan en Anhembi están ocupados por la Xterra, el Frontier Turbo-Diesel 4x4, la Pathfinder 4x4, y el Máxima.
Peugeot: Concesionarios ISO 9002
Sin que aun la planta haya sido inaugurada, Peugeot está exponiendo el 206 equipado con motor 1.0 litros, que a partir del año que viene saldrá de su planta
ubicada en Porto Real.
Cees Hermanns, director superintendente de Peugeot do Brasil Automóveis, dijo que Peugeot tiene solo 1,5 % de participación en el mercado brasileño, pero la meta es llegar a elevar la participación a 5% hasta el año 2003, cuando la empresa espera una comercialización de 100.000 unidades anuales.
Del 206, lanzado en 1998 en Francia, se han vendido en todo el mundo más de un millón de unidades.
El local de Peugeot se vio complementado con la presencia del 607, que se venderá a partir de noviembre a un precio de R$ 130.000 y el 206 CC (Coupé Cabriolet), que monta un motor 1.6 litros, 16 válvulas y 110 caballos de potencia
Por su parte Sergio Habib, presidente de Citroën do Brasil, aclaró que de la Xsara Picasso expuesta es tan solo un prototipo de las unidades que saldrán de la planta de Peugeot-Citroën, cuya capacidad de producción es de 100 mil unidades anuales, de las cuales 60 mil serán del modelo Peugeot 206 y 40 mil de la Xara Picasso, con 90%.del volumen destinado a atender la demanda en los mercados del Mercosur.
El grupo PSA Peugeot-Citroën está haciendo inversiones en el orden de un millardo de dólares, repartidos en 600 millones para erigir la planta y 400 millones en logística y entrenamiento, con miras a convertirse en la quinta marca más vendida en Brasil en los próximos 5 años.
Mercedes-Benz: Potencia con inteligencia
Roberto Bógus y Daniel Buteler fueron los encargados de la explicación de las novedades de Mercedes-Benz que comenzó con la serie especial de 250 ejemplares del Clase A Spirit y culminó con la Clase C , de la cual se han vendido todas la unidades importadas. Esta Clase C cuenta con una nueva familia de motores, cuatro airbags y 23% de mayor potencia.
De modelo en modelo, Buteler detallo la Clase E, la S, la CL y la CLK., así como del DLK DTM, y de la ML55.
Niños ...Bienvenidos
La apertura del Salón del Automóvil coincidió con la celebración del día del niño en Brasil, por lo cual las empresas esperaban una buena afluencia de ellos.
Ford dedicó un espacio
exclusivo para recibir a los niños. Sobre una mesa de uso específico, las madres pueden cambiarle los pañales y la ropa a los más pequeños. En una especie de guardería los orientadores entretienen a los chamos. En la sala hay un Ka Picachu, automóvil de tamaño original, decorado con grafismos inspirados en el personaje de los dibujos animados Pokémon. Un simulador del Focus, del tipo videogame, es una de las atracciones para agradar a los niños, jóvenes y adultos.
Tradicional ya para Volkswagen son los espacios destinados a los niños. En esta oportunidad los menores tienen la oportunidad de pintar y diseñar utilizando modernos materiales.
Citroën dispuso de una sala especial para pintar, jugar y los niños podían concursar para ganarse los premios correspondientes. Las chicas estaban entrenadas para atenderlos y armar con ellos diversos tipos de ambientes, mediante el uso de piezas de Lego.
El XXI Salao Internacional do Automóvel, que celebra 40 años, abrió sus puertas al público el 12 de octubre. La ceremonia de inauguración estuvo presidida
por el Vice-presidente de la República, Marco Maciel; el Ministro de Estado de Justicia, José Gregori; el presidente de la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (ANFAVEA), José Carlos da Silveira Pinheiro Neto; el presidente de la Asociación Brasileña de Empresas Importadoras de Vehículos Automotores, ABEIVA; el Presidente de Alcantara Machado Ferias de Negocios, Caio Alcantara Machado y otras distinguidas personalidades.
La exposición permanecerá abierta hasta el 22 en el Pavilhao de Exposiçoes do Anhembi, en horario de
la una de la tarde hasta las diez de la noche, y el valor de la entrada es de R$ 15,oo para los adultos y RS$ 10,oo para los niños entre cinco y 12 años.
Los sueños lucen cada vez más reales, los brasileños también rinden culto al automóvil, y
las novedades presentadas en el XXI Salao Internacional do Automóvel de Brasil, escenificado en el parque de exposiciones Ahembi de esta ciudad, revelan en buena medida los planes de inversión de la industria que en los últimos cuatro años elevó su capacidad de producción a 3 millones de unidades.
Haga
clíck para ver las palabras pronunciadas por
el Señor José Luiz Gandini,
Presidente de ABEIVA
