Auto Shanghai 2009: Continua la copia de modelos
Mientras los mercados automovilísticos tradicionalmente más importantes acusan los efectos de la crisis financiera mundial registrando continuas bajas en las ventas de vehículos, los chinos acuden en masa al Auto Show de Shanghai para ver de cerca más de una treintena de nuevos lanzamientos y afinar sus gustos por modelos que tienen su origen en los foráneos mercados occidentales e incluso de la misma Asia, en una exposición que abre entre el 20 y el 28 de abril.
El empuje que muestra la industria automotriz china contrasta con la ausencia de creatividad en el diseño de los nuevos modelos, pues las copias continúan protagonizando el mercado en momentos en que China se convierte el mayor mercado mundial del automóvil, un tema que continua creando controversia entre los grandes fabricantes de vehículos de Europa, Estados Unidos y Japón.
Los esfuerzos que durante los últimos 30 años ha venido haciendo el país para sacar su economía del pantanoso terreno del comunismo y reintegrar a China a la dinámica del comercio y la industria internacional, están dando frutos concretos en el sector del automóvil. Mientras apoya el desarrollo de una industria automotriz local, el gobierno chino no impide la llegada de los más recientes modelos de reconocidas marcas internacionales, de tal manera que los consumidores chinos tienen una amplia gama de productos a elegir cuando deciden comprarse un nuevo vehículo.
Es esa misma apertura la que permite comparar in situ copias versus originales, pues pese a los grandes logros alcanzados por la industria automotriz china, aun debe aprender que si no se cuenta con diseñadores capaces de desarrollar productos propios bien podrían encargar sus diseños a los grandes estudios de Italia, Francia, Alemania o Estados Unidos y lograr una identificación más propia de la marca con sus productos – quizá sea esa la búsqueda de Bertone con su local en Auto Shanghai-. Los chinos aun están en esa primera etapa por la que transitaron los japoneses y los coreanos en un pasado no muy lejano.
Esta exposición, que se inició en 1985, es conocida bajo diversos nombres, hay quienes dicen Auto Shanghai, otros la conocen con su nombre oficial, es decir Shanghai International Automobile Industry Exhibition; pero también se le dice 2009 Shanghai Auto Show, como se ve en sus anuncios. En Shangai esta gran muestra del automóvil se realiza cada dos años, pues se intercala anualmente con otra gran exhibición como es el Beijing Auto Show, que se realiza en la capital china.
Los pabellones del Shanghai New International Expo Center (nuevo centro internacional de exhibiciones de Shanghai) acoge la gran mayoría de los fabricantes chinos y un significativo grupo de marcas importadas. El líder del mercado doméstico, Chery, montó una exhibición que abarca 32 modelos, de las cuatro marcas que pertenecen a la empresa. Así mismo dio relevancia a dos de su modelos claves de reciente aparición en el mercado doméstico, el Chery M1 y el familiar Chery A3 AMT, exponiéndose con los modelos de las series A1, A3 y A5, así como también los medianos de la serie G5, G6, V8 y H5, junto al Karry Youya y el Karry Youyou, pequeños modelos eléctricos adecuados para desplazamientos urbanos. La promesa del fabricante chino es que para antes de que finalice el año 2010 todos los nuevos modelos expuestos estarán en producción.
En la edición 2009 del Salón de Shanghai la industria pone énfasis en la oferta de microcars eléctricos, pero también hay deportivos y propuestas como el nuevo Chevy Cruze que participa en el World Touring Car Championship (WTCC). Este auto de competencia se desarrolló a partir del Chevrolet Cruze, próximo a salir a la venta en Estados Unidos. Por otra parte, General Motors tiene en China su mejor mercado para la marca Buick, de la cual presentó la próxima generación de minivan. Se trata del concept Buick Business Van, un modelo cargado de detalles prácticos con un perfil de vehículo ideal para uso ejecutivo y a la vez familiar.
Entre los pequeños automóviles eléctricos destacan el Zotye totalmente eléctrico, y el Geely EK-2 Electric, un microcar destinado al uso citadino y que funcionará como carro totalmente eléctrico con tecnología plug-in es decir que podrá recargarse con solo enchufarlo a la corriente eléctrica de la casa. Su apariencia es parecida a la del Fiat Panda, está montado sobre el mismo chasis del Panda, y para diferenciarles se hicieron algunos retoques estilísticos como los grandes faros delanteros de curioso diseño, en la parte posterior adopta rasgos del Toyota Aygo. El EK-2 incorpora un avanzado sistema de baterías de litio y tecnología de punta para mejorar su desempeño. Con una carga eléctrica completa, este Geely tiene una autonomía de 180 kilómetros y puede rodar a una velocidad máxima de 150km/h.
Decididas a mantener o ampliar sus cuotas de participación en el mercado, las empresas chinas afinan estrategias y cuentan con nuevos productos para atender diferentes segmentos tal como puede verse en los vehículos de las marcas Brilliance, BYD, Changfeng, Dongfeng, FAW, Great Wall, JAC, SAIC y otras.
Tal como lo hiciera en Ginebra y Nueva York, Volkwagen presentó en Shanghai el nuevo Golf VI y el GTI, y reforzó su stand con su propuestas de tecnología BlueMotion. En China VW se presenta con el Golf VI BlueMotion. Con consumidores que se identifican con autos de nueva generación, la marca alemana lanza el Golf VI con el motor más avanzado de VW, el 1.4 litros TSI turbocargado de inyección directa acoplado a una caja de cambios DSG automática de doble embrague y 7 velocidades.
Con una crisis internacional que los afecta a todos, China es un oasis para los grandes fabricantes que toman en serio sus posibilidades de aumentar las ventas, sobre todo en el segmento alto. Los chinos son los primeros en ver de cerca el Porsche Panamera, el primer sedán de la tradicional marca alemana de autos deportivos. También Mercedes-Benz guardó para los chinos el debut de la nueva Clase S y Audi exihibe el facelift de Q7 modelo 2010, mientras que BMW impacta con el Z4 Sdrive que recien debutó en Nueva York. Entre los exóticos se puede ver el Rolls-Royce 200 EX, el Lamborghini Murciélago, y el Bertone Mantide entre otros.
Las ventas de vehículos crecen en China y vienen marcando récord en los tres primeros meses logrando un hito de 1.1 millones de vehículos vendidos en marzo, superando en ventas a Estados Unidos, convirtiéndose así en el mercado número uno del mundo. "Las políticas del gobierno han llegado en el momento justo y están dando buenos resultados", dijo a la prensa Ying Tongyue, presidente de Chery Automobile Co Ltd, el líder en ventas en China, agregando que "los consumidores chinos están ganando confianza y el buen desempeño de las ventas podría extenderse a lo largo del resto del año". Yin pronosticó que las ventas de Chery en China podrían aumentar 15%, cerrando el año con unas 419 mil unidades vendidas.
Con el lanzamiento de nuevos modelos que van desde compactos de bajo precio hasta los mas lujosos deportivos y concept car movidos por nuevas energías, los gigantes del automóvil han expresado su optimismo en el futuro del mercado chino, y particularmente en el buen desempeño durante este año, gracias a los estímulos económicos e incentivos especiales para la industria promovidos por el gobierno.
El año 2010 será en Pekín, la capital de China, donde nuevamente acudirán vendedores y compradores listos para ser sorprendidos con más lanzamientos de la industria china.
26 de Abril de 2009
