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- Fabricantes mostraron sus novedades -
Dexi Argüelles Durante cinco días, los grandes fabricantes de vehículos comerciales, así como las empresas que suministran equipos y accesorios especiales para estos vehículos, exhibieron en espaciosos y bien dotados locales una amplia variedad de novedades, que abarcaron desde nuevos camiones en todos los segmentos hasta motores y transmisiones.
La exposición es patrocinada directamente por las organizaciones automotrices
En el discurso de inauguración Paulo Soto Pires, director ejecutivo de Anfavea, destacó el alto desempeño de la industria en el sector transporte, enfatizando a la vez su decidido papel en el desarrollo económico y la importancia de los fabricantes de vehículos que ha instalado líneas de montaje para atender la creciente demanda de vehículos comerciales.
En esta oportunidad la muestra fue visitada por un mayor número de ejecutivos de la industria automotriz venezolana, quienes aprovecharon la coincidencia en la semana de la tercera reunión entre los directivos de ANFAVEA y de CAVENEZ que estudian los pro y contra entre los sectores automotrices de Brasil y Venezuela para un posible acuerdo binacional. Productos y expositores
IVECO. Uno de los vehículos comerciales más modernos del mercado mundial, el EuroCargo Tector fue presentado por IVECO en esta exposición de transporte. En el stand de Iveco también debutó la Daily Maxivan y el Euro Tech frigorífico de 30 paletas.
Las nueve versiones del Iveco Daily mostraron la versatilidad de este vehículo comercial, que ya sea en su versión furgón o chasis, con solo instalar algunos accesorios o equipos sirve desde camión de helados hasta una ambulancia para los equipos de rescate. Sobre esta versatilidad del Daily, Giuseppe Stillaci, director comercial de Iveco en Brasil, expresó: “Si quisiéramos mostrar todas las posibilidades de uso que tiene el Daily, necesitaríamos un stand 10 veces más grande que éste”.
En la Fenatran se despidió Piero Bondesan, quien a partir del 1º de noviembre se desempeñará como nuevo Presidente de Iveco en España, con él estuvo Pier Luigi Zanframundo, quien sustituye a Bondesan en el cargo de Presidente de Iveco América Latina.
GMC. General Motors expuso su línea completa de vehículos comerciales de las marcas GMC y Chevrolet en uno de los mayores
Los modelos GMC expuestos fueron el GMC 3500 HD, GMC 6-100, GMC 6-150, GMC 7-110. GMC 14-190 y el GMC 16-220, todo en sus diferentes versiones, con estacas,
Con suficiente espacio para un cómodo desplazamiento de una unidad a otra, el local de General Motors atrajo a los visitantes con una pista de competencias de camiones, donde los participantes escogían el camión GMC con el que querían competir por premios especiales que se entregaban en el mismo stand. FORD. Ampliando su línea de comerciales, Ford presentó tres nuevos vehículos para atender segmentos específicos del mercado brasileño: El F-250 Super Duty, un Chasis Multi Uso de especial aplicación en los blindados para el transporte de valores y el camión Cargo C-1630.
En el local destacaba un enorme Cargo que a manera de camión nodriza cargaba con una serie de pick-ups Ford. Así mismo el público se detuvo ante una versión Concept del C-4030 con aerofolio en el techo, carenados laterales, rines de aluminio e interior forrado en cuero; y admiró el camión especialmente preparado para las competencias que participa en la Formula Truck, el cual estaba pintado con los colores que utilizará en la temporada 2002.
Para la presentación del Master, de las versiones pasajeros y furgón de la Trafic y de las opciones del Kangoo Express, Renault acudió a la gracia y el humor. Payasos haciendo de jardineros, choferes y chicas vamp actuaban libremente en el stand. “Hemos querido animar el local de una manera diferente, y a la vez mostrar de una forma divertida los distintos usos que se pueden dar a nuestros vehículos”, explicó Guilherme Athia, director de comunicaciones y relaciones gubernamentales de Renault do Brasil.
Fiat. Una panadería, un café, una boutique rodante, una floristería, un agricultor y hasta un espantapájaros, los ambientes variaban de un lugar a otro, en el stand de Fiat, pero la gran atracción fue la exposición por primera vez en el país del Dobló, una multivan cuya producción nacional ya se ha iniciado y que será presentada oficialmente en Brasil a mediados del próximo mes, pero que se exhibió en diferentes versiones como adelanto de los múltiples usos que tendrá el vehículo.
Los diferentes usos de los vehículos estuvieron especial relevancia entre los modelos Fiorino y Ducato, éste último en su modelo 2002 que incorpora a la gama una versión Minibus con capacidad para 15 pasajeros más el chofer. Además de su motor 2.8 turbodisesel de 103 caballos, ahora el Ducato está equipado con un impulsor 2.8 litros turbodisel con intercooler, que le suministra 122,3 caballos de potencia a 3.600 r.p.m. y un torque máximo de 29,1 kgfm a 1.800 r.p.m.
En el local de Fiat también se exhibieron algunos ejemplares de la pick-up Strada. Volkswagen. La marca alemana presentó tres nuevas familias salidas de la planta brasileña de Resende, la única que produce vehículos comerciales VW en el mundo.
Marco Vinicius Forgioni, gerente de exportaciones de camiones y autobuses, adelantó que a comienzos del 2002 reiniciarán la comercialización de autobuses en Venezuela, de los cuales ya cerraron dos negociaciones. Los otros lanzamientos de VW fueron el 13.190, el 15.190, y el 26.260 (6x4). La línea 2002 de camiones Volkswagen vienen equipados con motores Cummins y MWM. Mercedes-Benz. “... usted sabe por qué” fue el lema del local de Mercedes-Benz, donde se mezcló el pasado con el presente. En esta oportunidad la filial brasileña lanzó cinco nuevos camiones, dirigidos al segmento de los extra pesados, todos con cabina avanzada, pues según lo afirmó Roberto Bogús, director de ventas de DaimlerChrysler para la región de América Latina, la tendencia es que el mercado evoluciona hacia ese tipo de camiones, aunque reconoció que aún 36% del mercado prefiere los camiones convencionales. Con tracción 4x2 y 6x2 fue presentado el modelo 1944 S, y con tracción 6x2 el 1938 S, todos con opciones de cabina de techo alto o techo bajo. Los amplios espacios del stand de Mercedes fueron ocupados por 17 modelos, y como atracciones especiales un antiguo Mercedes-Benz L11 con carrocería de madera; y el extrapesado 1938 S que compite en las carreras de camiones.
Bajo un azulado toldo cortado siguiendo las líneas del diseño del logotipo de Scania habían varios ejemplares del “Rei da Estrada”
En el local de Scania estuvieron Arnaud Dordilly y Edson Mattos, director y gerente general respectivamente de Scania de Venezuela, así como otros directivos internacionales de la firma.
La International Engines expuso dos motores electrónicos para camiones medianos y pesados. Los motores fueron el T44E con motor 7.3 litros fabricado en Brasil, y el DT 466E con un impulsor de 7.6 litros, producido en Estados Unidos, que equipan la Serie 4000.
En tres años de operaciones comerciales en Brasil, International ha vendido
En la rueda de prensa participaron Anthony Da Cunha y José Vital, presidente y director comercial de International Caminhoes do Brasil; y Dennis Webb y José Manuel Cañal, vicepresidente de la división de camiones pesados y vicepresidente de exportaciones para Brasil y México de la International Trucks and Engine.
Volvo. La marca sueca centró su presentación en sus más recientes modelos los Top Class 2001, la serie Camionero y el FM12 340. Así mismo exhibió un camión con una pintura alusiva a la Volvo Ocean Race, una regata que comenzó a fines de setiembre en Southampton,
El sistema VAS, Volvo Acton Service, le permite al conductor mediante un servicio que acude a la telemática contar con asistencia técnica en durante todo el año, las 24 horas del día. Si bien el servicio es gratuito durante el período de la garantía, posteriormente el conductor puede contratar los servicios por una módica cuota anual. Agrale. Presentó el Furgovan 6.000, un furgón para el transporte de cargas en general. Esta firma cuenta con una línea de vehículos comerciales livianos entre los cuales expuso los camiones VUC 6.000, el 6.000 cabina doble, y las opciones 7.500 y 8.500.
Ejecutivos de la empresa informaron que ya han iniciado contactos con empresarios venezolanos para comenzar a exportar sus unidades hacia Venezuela. Citroën. De reciente ingreso en el país, la marca francesa participó en la Fenatran con su línea de comerciales livianos Jumper, ofrecidos en las versiones furgón y minibus (para 15 pasajeros). Igual llevó un prototipo del jumper con equipos y acabados destinados al uso como ambulancia o unidad móvil de cuidados intensivos.
Michelin presentó su gama de cauchos para vehículos comerciales livianos, medianos y pesados, y los nuevos neumáticos para los SUV de la alta gama.
De los motores Cummins, MWM, y de la nueva transmisión Allison hablaremos la próxima semana en la sección técnica.
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brasileñas directamente vinculadas al sector como son ANFAVEA, Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores; y la NTC, Asociación Nacional de Transportistas de Carga; copatrocinada por la ANFIR, Asociación Nacional de Fabricantes de Equipos para Transporte Rodado, la Asociación Brasileña de Reencauchadores y la SIMEFRE. La organización y montaje está a cargo de Alcántara Machado Feiras de Negócios, una firma que cuenta con el más grande recinto de exposiciones de la región como lo es Anhembi en Sao Paulo.
Por su parte Romeu Nerci Luft, presidente de la Asociación Nacional de Transportes de Cargas, insistió en que invirtiendo en equipos, terminales, personal, software, hardware y sistemas de comunicación, el transporte rodado se prepara cada vez mejor, no solo para funcionar como brazo logístico de las grandes almacenadoras, sino también para integrarse a los demás medios de transporte, e incluso en algunos casos hasta para competir con ellos en la disputa por obtener la carga.
