Salón de Ginebra: Pasión tecnológica y placer al volante

Dexi Argüelles

 
           Si la necesidad de proteger el ambiente y el bolsillo se han unido en una cruzada por hacer los automóviles cada vez más amigables con el medio ambiente y más eficientes en su desempeño para bajar el consumo de combustible, este año el Salón del Automóvil de Ginebra 2006 ha conseguido estructurar una vitrina que conjugó en su exhibición vehículos dotados de la más avanzada tecnología para rodar sin contaminar y potentes deportivos que invitan al placer de conducir.

La tendencia que sigue la industria la muestran los grandes fabricantes presentes en el recinto de Palexpo, sede del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, donde exhibieron sus logros en materia de tecnologías alternativas, especialmente las híbridas, para enfrentar los altos costos de los carburantes y proteger el medioambiente. Aquí también se presentaron potentes deportivos que muestran el músculo ejercitado de un sector atento a los deseos de los consumidores: tecnología en seguridad para desarrollar las altas velocidades que prometen los motores de alta cilindrada.

           Con casi mil marcas, entre vehículos y proveedores de accesorios y repuestos, provenientes de 30 países, la edición 76 de este motor show sirvió de escenario para exponer los grandes avances tecnológicos en materia de protección ambiental, no solo con los impulsores híbridos, sino también en motores y transmisiones que inciden en una mayor eficiencia y menos emisiones contaminantes.

           En Ginebra el catálogo de modelos movidos con energías alternativas fue amplio con modelos como Honda FCX Concept, propulsado por pila de combustible; Saab 9-5 Biopower; Mazda5 Hydrogen RE Hybrid, un concept car que combina el hidrógeno y la gasolina en un motor rotativo; el concept eléctrico Nissan Pivo; el ya conocido Toyota Prius híbrido y el Lexus GS 450 h.

           Pero no todo es “alternativo”, el Geneva Motor Show también dio cuenta de lo competida que está la carrera en materia de potencia. Sedanes, deportivos y hasta SUV dan muestra de que un grueso de los consumidores se decide por modelos como los Audi RS4 Avant y Cabrio de 480 caballos, o el Ferrari 599 GTB Fiorano que monta un impulsor de 12 cilindros que le suministra 620 caballos convirtiéndolo en el Ferrari más potente de la historia, a ellos DaimlerChrysler suma el Chrysler 300C SRT-8 de 425 caballos y el Jeep Grand Cherokee SRT de 420 caballos de potencia.

           La gama de deportivos abarcó desde los más populares hasta los más exclusivos, con modelos como Renault Clio Sport 2.0 16V, Mazda3 MPS, Honda Civic Type-R Concept y Legend 3.5i V6, Opel Meriva OPC de 180 caballos, Maserati Quattroporte GT y GranSport Spyder, pero en este tour de la potencia destacan los Porsche Cayman S de 295 caballos, Cayenne Turbo S de 521 caballos, 911 GT3 y 911 Turbo de 480 caballos, así como el nuevo Lamborghini Murciélago.

           En ese contrapunteo de tecnologías híbridas y potentes motores bajo el capot de atractivos deportivos, el Salón del Automóvil de Ginebra también se convirtió en un show room de vehículos para todos los gustos y al alcance de todos los bolsillos, mostrando en esta edición más de 140 modelos, entre debutantes y nuevas versiones.

           En el stand de Renault hubo una amplia gama de modelos tales como las versiones Espace 2.0i FAP, Grand Espace 3.5 V6 y Clio 2.0 16V automático, el Clio Sport 2.0 16V, Mégane RS 2.0 16V turbo, Kangoo 1.6 16V 4X4 y Mégane cinco puertas 1.9 dCi FAP automático. La casa rumana Dacia, también del Grupo Renault, exhibió el Logan 1.5 dCi de 68 caballos, y el Logan Steppe Concept, que "refleja la voluntad de la compañía de ampliar la gama Logan", según su presidente, Luc Alexandre Ménard.

           Porsche escogió este escenario para el debut del GT3 un nuevo integrante de la familia de la casa alemana, que llega junto con la quinta generación del 911 Turbo. El nuevo GT3 equipado con un motor que le suministra una potencia de 415 hp y 300 libra-pies de torque, al igual que sus antepasados ha sido ideado para competir en los campeonatos de velocidad que promueve Porsche.

           Toyota llevó a Suiza su pequeño concept Urban Cruiser, desarrollado sobre la misma plataforma del BeGo, el sustituto del Terios que también estaba en exhibición. ElUrban Cruiser surge como el sustituto de la versión tres puertas del RAV4, del que adopta el sistema de tracción 4x4.

           Uno de los show car más atractivos fue el roadster Fangio presentado por Pagani, del cual solo se producirán 25 ejemplares. El Fangio lleva en su tren motriz un equipamiento de la división AMG de Mercedes-Benz, con un motor V-12, 7.3 litros, que libera 594 HP de potencia y u par motor de 549-libra-pie, y por si ello no fuera suficiente hay una versión llamada Clubsport que con su potencia de 641 caballos logra una aceleración de 0 a 100 Km/h en solo 3.4 segundos.

           General Motors se apoyó en su marca Opel para desplegar su catalogo de productos europeos. La gran atracción fue el nuevo Opel GT, un roadster convertible que marca el retorno de los gran turismo de la casa alemana que tanto éxito cosecharon . El GT dispone de un motor 2.0 litros turbocargado que libera 265 caballos de potencia. Los voceros de Opel afirman que el GT alcanza los 100 Km/h en solo seis segundos y puede rodar a una velocidad tope de 230 kilómetros por hora.

           Sofisticado y elegante, como en los mejores tiempos el “Imperial Landaulet” se renueva en los talleres de las casas italianas Isotta-Fraschini y Carrocería Castagna, que lo resucitaron para demostrar que lo clásico siempre está de moda, para comprobarlo basta con decir que el stand estuvo siempre repleto de visitantes. Esta versión, que por ahora es solo un concept car, está inspirada en el Landaulet que se produjo entre 1924 y 1931, y tiene un motor V12 de 800 HP de potencia.

           Otro gran deportivo presente fue el Lamborghini Murciélago LP640, una versión más potente que el ya conocido Murciélago, equipada con un 6.5 litros V12, que lo impulsa de 0 a 100 Km/h en 3.4 segundos. Los planes de la marca del Grupo Volkswagen es iniciar la producción de esta extravagancia a mediados de año en una de sus plantas norteamericanas. El precio estimado para una versión estándar del Murciélago LP640 es 328 mil 150 dólares.

           Audi desplegó algunas de sus fuertes armas para consolidarse como marca de referencia en torno a vehículos de alto valor. Junto al Q7, el Audi A6 Allroad (todo camino o all-wheel-drive) debutante en Ginebra es la segunda generación de este modelo, en que solo se distingue pequeños cambios respecto al concept car que Audi exhibiera el año pasado en Detroit. Audi informó que para este modelo estarán disponibles dos motores a gasolina (un V-6, 3.2 litros y 255 hp y un V-8 de 4.2 litros y 350 hp) y dos turbodiesel (un 2.7 litros de 180 hp y un 3.0 litros de 233 hp, ambos en configuración V6), acoplados a una transmisión manual de seis velocidad como equipo estándar o una caja automática de seis velocidades como equipo opcional.

           En el escalón más alto del lujo y el confort está Rolls-Royce que llevó a Ginebra el concepto 101EX, un modelo derivado del Corniche ya listo para entrar en producción, que podría comenzar a comercializarse a partir del año 2008. Bajo el largo capot de aluminio se aloja un motor similar al que usa el Phantom, un 6.7 litros, V-12, 48 válvulas, 450 HP que suministra el suficiente impulso para llevar este exquisito convertible de 0 a 100 Km/h en menos de 5 segundos y alcanzar velocidades cercanas a los 300 kilómetros por hora.

           Otros modelos expuestos por las marcas europeas son de Citroën el C3 1.4i 16V de 90 caballos SensoDrive con sistema Stop&Star, el C6 3.0 V6 de 215 caballos y el C6 2.7 litros V6 Hdi de 208 caballos; el Opel Astra TwinTop y Meriva OPC de 180 caballos; y de Seat el Altea FR entre otros.

           Multicultural y multimarca el Salón del Automóvil de Ginebra sirvió de plataforma para la exhibición de los modelos la alemana BMW con el Z4 roadster, la americana General Motors con los Chevrolet Captiva – el primer SUV de GM con motor diesel - y Epica, la coreana Hyundai con el concept Genus, la también coreana Kia que destaca el debut de la Carnival y el concept Cee’d; la alemana Mercedes-Benz con los Clase CSL63 AMG y CLK63 AMG, la japonesa Mitsubishi cuenta con el CZC convertible y el Colt Cabriolet, la otra japonesa, Nissan tiene el Note y el concept Terranaut, la checa Skoda muestra el Roomster, las también japonesas Subaru y Suzuki exhiben el B9 Tribeca AWD y el Swift con motor 1.5 litros, la popular alemana Volkswagen además ACDI Eco Fuel exhibe por primera vez el concept A, debuta el japonés Toyota Urban Cruiser y los modelos de la sueca Volvo S80 y C70.