Las novedades del salón de Ginebra Off-Roaders y SUV José Jacobi              Ya es conocido que en todos los países los vehículos utilitarios vienen arrasando. Desde mercados como el suizo donde su crecimiento es del 8,3% hasta mercados como el norteamericano o el venezolano donde las ratas de crecimiento se pierden de vista, los vehículos utilitarios se están imponiendo.              En ese sentido todas las marcas han salido a la lucha por conseguir la mejor participación en esa torta que cada día se hace mas grande y donde las ganancias por unidad son apreciables.              Ginebra fue fiel reflejo de esta tendencia. En el salón de este año destacaron Renault, Nissan, Subaru, Suzuki, Audi, BMW, Honda, Volvo, Kia, Mitsubishi y Toyota.              Con el Scenic RX4 con motor de 2,0 lts. de 140 caballos o con el 1,9 turbodiesel con 105 caballos la firma francesa está bien representada en el segmento y adicionalmente compite en el subsegmento de los SUV pequeños con el Kangoo 4 x 4, que a partir del segundo semestre del 2002 vendrá con un motor Diesel de 1,9 litros con common rail que lo impulsará con 80 caballos.              El Terrano de Nissan imponente como siempre tras una revisión técnica y estilística monta un turbodiesel de 4 cilindros 3 litros (158 caballos y 354 Newton-metros) mientras que la Pick-up igualmente revisada lleva un motor 2,5 litros turbodiesel.              Subaru compite en este segmento con su Forester que recibió un facelift pero conservando su carácter. La carrocería de la nueva Forester es mas liviana y mas rígida que la anterior.              El Grand Vitara de 5 puertas con motor 4 cilindros turbo Diesel de 1.997 centímetros cúbicos con un torque de 250 Nm y 109 caballos constituye un debut para el mercado suizo.              Audi con su Allroad Quattro 4,2 litros compite con los mas costosos del segmento. Este utilitario posee un motor V8 de 300 caballos y un par de 380 Nm disponibles desde 2.700 hasta 4.600 revoluciones por minuto. El piloto exigente puede perfectamente alcanzar los 100 km/h en 7,2 segundos. Este modelo estará disponible a partir de junio del 2002.              BMW con su X5 igualmente compite con los SUV de alta categoría. Posee un V8 de 4.619 cm3 que le dan una potencia de 347 caballos, su precio ronda por los 126 mil francos.              Los japoneses de Honda expusieron el CR-V de la segunda generación que cuenta con mas espacio interior y mas confort, es impulsado por un motor de 2,0 litros i-VTEC de 150 caballos.              Volvo hizo el debut europeo con el XC90, el primer SUV auténtico de la casa sueca. Utiliza la plataforma de la limusina, tiene 480 cm de longitud y dispone de 7 puestos. Tanto los motores de gasolina como los diesel son turbocargados consiguiendo de esa manera potencias entre 163 y 272 caballos. Este vehículo esta dotado de "Night Vision" sistema basado en rayos infrarojos que le garantiza al piloto 5 veces mejor visión.              Ginebra brindo la oportunidad al Kia Sorrento de hacer su debut en Europa. La oferta incluye un motor 2,5 common rail turbodiesel de 140 caballos y un V6 a gasolina de 3,5 litros y 192 caballos, además según exija el mercado, ofrecen de fábrica tracción delantera o trasera.              Luego de dos años de ausencia Mitsubishi introduce el Pajero classic, (llamado en Suramérica Montero) y lo hace con un 2,5 turbodiesel de 115 caballos.              Otro competidor en este segmento es la RAV 4 de Toyota que en Europa monta un motor turbodiesel de 2,0 litros, 110 caballos y 250 Nm a 2000 revoluciones por minuto.