| - del 9 al 16 de junio 2004 -
José Jacobi Prueba de ello es el progreso en todos los órdenes de esta vasta nación y como muestra un boton: el salón de Pekin.
En ese sentido los fabricantes de vehículos han demostrado una vez mas su confianza en el mercado chino y han aprovechado el Salón de Pekín para presentar nuevos modelos, la
China ya no es un mercado de secunda ni mucho menos y eso se nota a cada paso en el recinto ferial en donde se hicieron presentes los mas altos ejecutivos de la industria automotriz mundial, que comienzan a marcar en sus agendas esta cita como una de las mas importantes para la economía de sus empresas. El lujo llegó a China Un ejemplo significativo son las marcas de lujo, que están entrando con mucha fuerza en este mercado. Ejemplos sobran pero para dar una idea allá estaban Cadillac, Mercedes, Lexus, Volvo y Maybach que esperan beneficiarse del incremento de las matriculaciones de automóviles de gama alta en China, que en cinco años, según los cálculos que se manejan, deberán pasar de las 200.000 unidades anuales.
Se ha comprobado en los últimos años que fabricar en China es rentable para las compañías. Ejemplo de ello es Volkswagen que iniciará, a fines de este mismo mes de junio, la construcción de una planta en Shangai, con una capacidad de 150.000 unidades al año; Otra muestra mas es Honda, que pondrá en marcha a finales de año una nueva fábrica en Guangzhou para fabricar el Jazz, que se venderá también en Europa. Focus concept, gran protagonista
Centrándonos en el Salón pekinés, lo más destacado para los aficionados europeos ha sido la presentación del Ford Focus Concept, que muestra lo que será el futuro del compacto de la marca del óvalo en su versión de cuatro puertas. Estéticamente, hereda las líneas básicas del Mondeo, con un diseño más contundente y atlético, apoyado en unos parafangos enormes que dan cabida a rines de siete radios y cauchos de 19 pulgadas.
Este concept car se aprovecha también de los últimos avances. Así, los faros, tanto delanteros como traseros, usan tecnología LED, que mejora la iluminación y, por tanto, la seguridad del vehículo. Las marcas locales también han aprovechado para mostrar al público modelos y concept cars que, aunque no podremos contemplar en nuestros mercados americanos o europeos, son, bastante curiosos. Marcas desconocidas
El otro concept car es un roadster deportivo, denominado “Dragón Chino”, y que monta un V8 de 3,2 litros.
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Ya hace mucho tiempo que los chinos se dejaron engolosinar de revoluciones y de promesas sociales mas o menos consistentes. La China de hoy quiere disfrutar de la vida y busca el progreso y el confort donde éste se encuentre.
Otras marcas más comunes ya están presentes en suelo chino a través de sociedades mixtas con fabricantes locales y, con el tiempo, están incrementando su capacidad productiva para, incluso, exportar a otros países que no sean del ámbito asiático.
Great Wall ha presentado su modelo Hover, un todo terreno de bajo coste que toma la base mecánica de Isuzu. Este modelo añade una nueva denominación. No estamos ante un SUV (todo terreno ligero), ni un SAV (todo camino) sino ante un CUT (City Utility Vehicle, o todo camino de ciudad). Great Wall ha anunciado que habrá versiones futuras derivadas de este TT “ultra light”.
