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- en el Salón de Tokio, Japón - José Jacobi Los fabricantes japoneses muestran al consumidor japonés mucho mas que sus competidores norteamericanos o europeos, pese a que su participación en esos mercados es apreciable.
Conjuntamente Toyota, el fabricante lider, y Daihatsu, su subsidiaria de micro máquinas, este año presentan unas 85 novedades que incluyen 29 prototipos. De todos ellos muchos se quedarán tal cual, otros en cambio si evolucionarán hacia la realidad, son aquellos en los cuales hay tecnologías posibles e ideas reales.
Asimismo ese fabricante mostró su 5ª generación de vehículos impulsados por electricidad que se genera en las celdas que emplean hidrógeno que se obtienen a partir de la gasolina, con lo cual sus autos no contaminan. Destacó en el local de ese fabricante el original Toyota Pod, un vehículo desarrollado conjuntamente con Sony que puede expresar sus sentimientos y sabe además complacer los gustos de su propietario. Este vehículo tiene la capacidad de expresar en su cara (frontal) 10 sentimientos distintos desde la rabia hasta la sorpresa.
Toyota también mostró un deportivo que podría ser el nuevo Lexus y competir con el Mercedes-Benz SL roadster. Los dos vehículos que destacaban al frente en el local de Honda son el WIC, que significa What Is a Car, un microauto con motor de 660cc., y el SUU, siglas que pertenecen a Smart, Urban y Useful un poco mas grande pero sigue siendo una cajita sobre 4 ruedas. Otro concepto de Honda incluye el Unibox un vehículo que verdaderamente hace el salón de Tokio tan interesante y curioso. Decía un periodista norteamericano que el Unibox podía ser considerado como un pequeño edificio que la muñeca Barbie podría visitar para resolver un problema financiero o de estrategia. Los paneles transparentes de su carrocería le da mayor volumen que el que realmente tiene.
Por su parte el prototipo Dualnote posee motor híbrido. Este coupé está diseñado para 4 pasajeros y posee un motor V6 de 3,5 litros tracción trasera y cuenta con dos motores eléctricos ubicados en las ruedas delanteras. La potencia de este vehículo alcanza los 400 caballos y su consumo es relativamente bajo, estamos hablando de 42 millas por galón. Se conoció que el Civic híbrido saldrá a la venta en Estados Unidos a comienzos del año 2002 y por esa fecha eventualmente también en Europa. Esta estrategia esta en consonancia con las normas de emisiones cada vez mas estrictas que exigen los gobiernos de todas partes del mundo.
Eckrodt contrató, hace 5 meses, al francés Olivier Boulay de Mercedes-Benz, para encargarse del departamento de diseño. Boulay no perdió el tiempo, mas bien le puso su estilo a la conocida marca japonesa. Destacó en el local de Mitsubishi el Spaceliner, un prototipo de minivan impulsado por celdas. En cuanto a su interior posee una identidad bastante japonesa.
El CZ2 es un carro urbano conpacto con techo de vidrio, en tanto que el CZ3 es de un diseño hatchback mas agresivo con tracción en las 4 ruedas y un motor turbo. En cuanto al SUP (SportUtility Pack) está diseñado para aquellas personas que disfrutan el campo y que tienen muchachos con la edad suficiente para gozar de los juegos de video mientras llegan a su destino. El Spaceliner es una minivan en la cual hay espacio suficiente para colocar la cartera en los amplísimos espacios laterales de las puertas. “Algunos detalles como es el tratamiento de los vidrios le dan al ambiente un sabor japonés inconfundible - Indicó Boulay – que progresivamente influenciarán otros modelos en desarrollo.”
La estrella de Nissan en el Salón de Tokio es el deportivo Nissan Z que saldrá a la venta en Japón en los meses de mayo o junio del año entrante y de inmediato será exportado a Estados Unidos en donde estará a la venta por 30 mil dólares. Según dieron a conocer voceros de este fabricante del modelo Z se venderán unas 50 mil unidades en todo el mundo pero esto no es importante aseguraron, la imagen de la marca es lo fundamental. Cifras de volumen las alcanzará el Nissan March, un super compacto que se colocará bien en Japón y que en Europa ya se conoce bajo el nombre de Micra. El prototipo de este vehículo llamado mm.e se puede contemplar en el local de Nissan. Por cierto que la plataforma ha sido desarrollada por el grupo Renault que la empleará para su Clio. Nissan aprovecho para mostrar su prototipo de pick-up al estilo California.
En opinión de los ejecutivos de Hyundai Motor el Salon de Tokio le dará un nuevo impulso a las ventas en Japón. La empresa lanzó el sedan de lujo XG300 conjuntamente con otros 3 modelos incluyendo el “World car” impulsado por un motor de 1 litro que será puesto a la venta en Japón el año entrante. Hyundai está exponiendo en el salón de Tokio la Carnival, de su subsidiaria Kia Motors, a fin de conocer la opinión de los consumidores como una estrategia de mercadeo para tomar una decisión respecto a este vehículo.
El salón internacional de Tokio es el primer evento de su tipo, desde aquella fecha trájica del 11 de septiembre. El salón estará abierto al público desde el 26 de octubre hasta el 7 de noviembre. El anterior salón atrajo a 1.4 millones de visitantes de todo el mundo. El mercado Japonés La industria automotriz japonesa ha sufrido cambios dramáticos en los últimos años y pronto vendrán mas modificaciones estructurales. En el año 2000 los nipones vendieron al mundo 16 millones de unidades de un mercado global de 55,8 millones, lo que significa una participación del 28%.
Algunas de las mas importantes empresas son Fuji Heavy Industries Ltd (Subaru), Hino Motors Ltd., Honda Motor Company Ltd., Isuzu Motors, Mazda Motor Corporation, Mitsubishi Motors Corporation, Nissan Motor, Nissan Diesel Motor Co Ltd., Suzuki Motor Corporation, Toyota Motor Corporation. |
Aunque los fabricantes Europeos y norteamericanos presentaron sus nuevos modelos el Salon de Tokio es, como cada dos años, principalmente una vitrina para las marcas niponas.
La ocasión del Salón fue propicia para que General Motors lanzara su Chevrolet Cruze que causó gran admiración e interés entre el numeroso público que plenó las instalaciones del Nippon Convention Center en Makuhari, en la prefectura de Chiba a una hora del centro de Tokio en metro.
Asimismo el Pod, por medio de sus sensores memoriza las preferencias en carretera, en el trabajo, y en la casa tomando en cuenta la música y los programas de TV preferidos. Entre sus novedades puede ofrecer a su propietario una comparativa de su conducción y la de un experto, comunicando de inmediato todas las advertencias necesarias. Cuando los sensores del vehículo perciben que el conductor esta nervioso monitoreando su pulso etc. inmediatamente le colocan música relajante y aire mas frío para que se calme.
Finalmente cuando el propietario se dispone a entrar al auto pone buena “semblante”, abre la puerta y rota el asiento para que sea sencilla la entrada al auto a cualquier persona. Y por ultimo cuando llega al destino y el piloto se baja el auto le dice “adios y se va a dormir.”
Otro prototipo presentado fue el Bulldog con motor de motocicletas y cuya ingeniería esta basada en el Fit o Jazz que ya se está vendiendo muy bien en Japón. El Bulldog posee un motor hídrido de 1.5 litros.
Mitsubishi Motors Corp. mostró su primer “concept car” desde que DaimlerChrysler AG invirtió en la compañía y mandó al Alemán Rolf Eckrodt para dirigirla como gerente general de operaciones.
“Hemos destacado el diseño japonés en lo referente a su valor de modernidad salpicado de elementos tradicionales. Yo he pedido a los diseñadores que se identifiquen con las gentes para las cuales diseñan”.
Mazda volvió a enseñar su deportivo de 4 puertas RX8 con motor rotativo.
