Conocimientos Básicos
del AutomóvilPor: Edgar Mayz Acosta
Aceite de engranajes
Requisitos del aceite de engranajes
La fricción es cosa inherente a la interacción física entre objetos y la fricción siempre produce desgaste. Las superficies de los dientes de los engranajes están sujetas a la fricción debida al deslizamiento y rodaduras. Mayores cargas en las superficies de los dientes de los engranajes, y mayores velocidades de deslizamiento, producirán mas fricción y mas calor.
Por estas razones, los aceites de engranajes necesitan satisfacer las siguientes condiciones:
Viscosidad apropiada
Habilidad para soportar la carga
Resistencia al calor y a la oxidación
Tipos de Aceite de Engranajes
La clasificación del aceite de engranajes esta centrada principalmente en la viscosidad y resistencia a la carga.
Así como con el aceite de motor, el aceite de engranajes también es clasificado de acuerdo a la aplicación de la viscosidad SAE y calidad API.
Clasificación de acuerdo a su Viscosidad
Los aceites de engranajes tienen números SAE como los aceites de motor. Se han establecido 6 índices de viscosidad SAE (75W, 80W, 85W, 90, 140, 250).
Clasificación de acuerdo a su calidad y aplicación
La API (Instituto Americano del Petróleo) ha establecido clasificaciones de aceite de engranajes que los dividen según su aplicación. Sin embargo, el criterio principal para la clasificación del aceite de engranaje es por el tipo de engranajes en el que se usara. Por ejemplo, engranaje hipoide, engranaje cónico, etc. También, es de especial importancia las características de presión extrema que se requieren del aceite de engranajes.
CLASIFICACIÓN API
Clasificación API
Descripción del Servicio y del Aceite GL-1 Aceite mineral puro para engranajes. Raramente utilizado en automóviles GL-2 Usado para la lubricación de engranajes sin fin. Contiene aceite animal o vegetal. GL-3 Usado en las transmisiones manuales y engranajes de dirección. Contiene aditivos resistentes a presiones extremas. GL-4 De uso para los engranajes hipoidales bajo condiciones mas severa que en las de clase GL-3. Contiene una mayor cantidad de aditivos resistentes a las presiones extremas que los aceites de la clasificación GL-3. GL-5 Usado en engranajes hipoidales bajo las mas severas condiciones Contiene una mayor cantidad de aditivos resistentes a las presiones extremas que los aceites de la clasificación GL-4. Se ha añadido mas aditivo para permitir que los engranajes toleren mas choque de carga y velocidades de deslizamiento mas rápidas. GL: Lubricante para engranajes
Visión general de la familia de lubricantes sintéticos
Rango de temperaturas en grados celsius (ºC)
IMPORTANTE
Guía de Selección de Aceites de EngranajesLos aceites de engranajes de una particular clasificación API e índice de viscosidad son recomendados en el Manual de Procedimientos de Mantenimiento, Hojas de Datos de Servicio (SDS), Manual de Reparaciones y Manual del Propietario. Seleccione los aceites para engranajes (así como lo hace con los aceites para el motor) que tengan una apropiada clasificación API e índice de viscosidad para engranajes de dirección, transmisión manual, diferenciales, etc.
Normalmente, los aceites para engranajes hipoidales tiene una clasificación API de GL-4 o GL-5. Si se usa cualquier otro tipo de aceite para engranajes con diferenciales que tienen engranajes hipoidales, causaran ruidos anormales o agarrotamiento.
Un tipo especial de engranaje hipoidal debe usarse con diferenciales de resbalamiento limitado (LSD) tipo de embrague de discos múltiples húmedos. Cualquier otro tipo de aceite para engranajes causara ruidos anormales. Este tipo de aceite LSD tiene una placa de precaución (mostrada abajo) ubicada cerca al tapón de llenado del diferencial.
El aceite de engranajes se usa en la mayoría de transmisiones manuales de los vehículos Toyota, pero note que un nuevo tipo especial de aceite de engranajes (Fluido para Transmisiones Automáticas DEXRON II) es usado en algunos modelos (CE, ST, CT y SV).
