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En esta sección usted podrá consultar las inquietudes mas comunes con respecto al funcionamiento de su automóvil respondidas por nuestros especialistas. |
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Freno de motor
Problemas
con el cambio de velocidades (Nissan Bluebird 1996
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Frenos
PREGUNTA:
Tengo un Nissan Bluebird 1996- motor U14-caja automática. Japonés y de timón cambiado. Lo uso hace 4 años. Cuando paso de 80 km/hora el carro empieza a traquetear como que no engancha la quinta y tengo que mantener el acelerador en ascenso porque si me mantengo en una velocidad, 100 por ejemplo empieza el traqueteo (movimiento no sonido). Antes de llevarlo al mecánico solicito un consejo que puede ser el problema
RESPUESTA:
Definitivamente el problema esta ubicado o en la transmisión o en el diferencial (dentro de la transmisión) el no corregir este síntoma puede acarrear problemas mayores nuestro consejo es la exploración de la transmisión con un scanner, medición de presiones hidráulicas y determinación con el manual de reparación el diagnostico y posterior reparación
PREGUNTA:
Tengo un Subaru Forester 4x4 Automático, la caja trasera comenzó a sonar lo lleve al taller a reparar, resulta que el engranaje se había gastado no había forma de sacar el engranaje de la caja, por fin consiguieron otra caja igual de segunda la colocaron y ahora suena cuando volteo en las esquinas pero cuando va en forma lineal no suena nada. Haber que puedo hacer. Santiago Alca Damiano
RESPUESTA:
Los problemas de ajuste de diferencial se traducen en ruidos y zumbidos, por lo que describe hay un desgaste en el conjunto de planetarios del diferencial, quizas pueda instalar los planetarios del primer diferencial en el segundo para corregir el problema, (recuerde que hay un procedimiento de selección de lainas de ajuste para el armado)
PREGUNTA:
Soy propietario de el modelo Chrysler Grand Voyager Twin Country y quisiera saber si es posible quitarle el limitador de velocidad (cambio automático) que viene establecido de fabrica. Me encuentro en España y aqui nadie tiene idea de como solucionarlo.
Agradecido por su ayuda.
JESUS ANDALUZ
RESPUESTA:
Recuerde que en las VAN su centro de gravedad esta ubicado mas arriba que en los sedanes, por lo tanto el limitador de velocidad es para su protección, su seguridad y la de los suyos.
En tal sentido le sugerimos consultar al Dpto. de asistencia Técnica de Chrysler en su área a fin de informarse sobre las regulaciones legales de la zona y que alternativas pueden beneficiarle en cuanto a su inquietud.
PREGUNTA:
¿Solicito a Uds, tengan a bien enviarme información acerca de los sistemas de transmisión en los vehículos automotrices, ó bien alguna dirección en donde investigar?
Juan Carlos Ahunada, Chile
RESPUESTA:
Este tema es muy amplio, sin embargo un buen punto de partida sería conocer la inquietud en detalle, ya que incluso al referirse a transmisión no sabemos si se trata de la caja de cambios o del eje trasero. Dependiendo de ello podemos hacer referencia a diferentes fabricantes y centros de información
¿Que es un freno de motor?
RESPUESTA:
Todos los sistemas de frenos de vehículos tanto de pasajeros como comerciales deben ser capaces ó estar equipados para realizar tres funciones
1.Detener el movimiento por
completo
2.Reducir la velocidad
3.Mantener detenido el vehículo
Algunos vehículos por su uso (conocido también como aplicación) requieren un sistema adicional a su sistema principal de frenos que le ayude a cumplir el planteamiento Nro. 2. Tal es el caso de camiones de carga que deben bajar con frecuencia cuestas de gran pendiente ó pendientes reducidas pero de largo trayecto.
Existen básicamente tres tipos de sistemas auxiliares de frenos que ayudan a reducir velocidad: El freno de motor, los retardadores hidráulicos en la transmisión y los mecanismos electromagnéticos.
Existen diversos tipos de freno de motor, Uno de los más comunes consiste en una válvula (mariposa ó chapaleta) instalada en el sistema de escape que estrangula ó restringe el paso de los gases de escape. Ya sea por un pedal ó mediante un interruptor, el conductor lo acciona y se impide la salida de los gases del motor acumulando presión que finalmente dificulta el desplazamiento de los pistones reduciendo la velocidad del motor y la velocidad del vehículo.
La próxima vez que vayamos bajando una cuesta al lado de un camión y escuchemos un particular Prrrrrrrrrrrr.......Prrrrrrrrrrrrr sabremos que ese camión está frenando con el freno de motor para no recalentar los frenos principales.
Me gustaria tener informacion en lo referente a cajas de transmision automaticas.
RESPUESTA:
Le recomendamos visitar una librería técnica. Hoy en día abunda literatura sobre transmisiones automáticas. Allí encuentra libros sobre principios de funcionamiento así como mantenimiento diagnóstico y reparación de modelos específicos.
¿Cuantas veces se puede rectificar un disco de freno?
RESPUESTA:
Un disco de freno se puede rectificar todas las veces que sea necesario siempre y cuando su espesor, ó mejor dicho, la distancia entre sus caras NUNCA disminuya del mínimo especificado por el fabricante. Por lo general los discos tienen impreso en su superficie este valor el cual frecuentemente se expresa en ingles: MIN THICKNESS.
Poseo un Renault Gala 93 TXE. Un mécanico me dijo que este carro posee un turbo no sé si en la caja o en el motor, quisiera saber si es cierto y como funciona esto.
Gracias de antemano
Pedro Torres.
RESPUESTA:
Estamos investigando
Tengo un Fiat coupe' 5 cilindros 20V NO TURBO y quiero adaptarle el turbo original que tiene el carro y deseo saber que necesito para hacer este cambio (ejemplo: intercooler, computadora, cables...etc)
Atentamente,
Alessandro Frenza, Caracas
RESPUESTA:
Decir que no se puede, sería
mentir. Sin embargo, el mayor obstáculo no lo vemos en los cambios externos del motor, sino en los internos,
recuerde que la versión no turbo posee una relación de compresión de 10.1 a 1 y la turbo de 8,5 a 1 por lo tanto tiene que abrir el motor.
Esto requiere de un mecánico del mejor nivel.
Le recomendamos que consulte con el departamento técnico de FIAT ó se dirija a las pistas de carrera Venezolanas y consulte a los corredores y sus mecánicos.
