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Vehículos Eléctricos enfrentan resistencia
dentro de la propia industria automovilística
Los intereses económicos
involucrados en la industria automotriz constituyen la mayor resistencia
para acelerar el desarrollo de los vehículos eléctricos.
De acuerdo
con el presidente de la ANTP - Associação Nacional de Transportes Públicos
-, Rogério Belda, una parte importante de la industria internacional efectuó
grandes inversiones en la base tecnológica actual y no pretende cambiarla.
 Según
él, pese a la reducción de la oferta de petróleo, las alternativas de
combustibles líquidos, inclusive combinadas, para abastecer a los vehículos
permiten una adecuación a las nuevas situaciones planteadas, sin necesidad
de modificar la base tecnológica.
“La
resistencia que opone la industria automotriz es preocupante porque, hoy por
hoy, la problemática ambiental es muy grande. El monóxido de carbono, que
desde hace tiempo despierta la atención, repercute seriamente en la capa de
ozono. En los grandes centros, según se creía hasta hace poco, las
industrias eran las grandes culpables por la contaminación, pero, ahora
sabemos que en las grandes ciudades, 80% de los problemas ambientales se
deben a la acción del transporte”, recalca.
Rogério
Belda coordinará el workshop VE en el Transporte Público que será realizado
durante el VE 2006 - 4° Seminário e Exposição de Veículos Elétricos,
organizado por el INEE- Instituto Nacional de Eficiência Energética de
Brasil.
 El
evento tendrá lugar los días 15 y 16 de agosto, en la Escola SENAI Mário
Amato – Faculdade SENAI de Tecnologia Ambiental (Avenida José Odorizzi,
1555), en São Bernardo do Campo, San Pablo.
“El debate
que organiza el INEE constituye una esperanza donde este camino puede
vislumbrarse como posible. No obstante, las industrias y gran parte de las
investigaciones aún continúan dirigidas hacia otras propuestas en las que se
descartan los derivados del petróleo, o bien, hacia la combinación con más
de un combustible líquido, como pudiera ser la tecnología bicombustible
(alcohol, gasolina y bioenergéticos).
Por un
lado, los estudios que son realizados buscan alternativas al consumo de los
derivados del petróleo, pero, por otro, no resuelven el problema de la
contaminación”, afirma.
El
presidente de la ANTP remarca que los vehículos eléctricos, a pesar de ser
los únicos que evitan la contaminación, presentan un precio de
comercialización y un desempeño que constituyen un obstáculo.
“Personalmente, pienso que estos vehículos tendrán una veloz evolución, como
ha sucedido con cualquier innovación en todos los campos de la tecnología.
 El
sector del transporte público, que es mi especialidad, aunque presente
dificultades en la cuestión tecnológica, seguramente, al final, será
beneficiado con el desarrollo efectuado por su principal competidor: el
transporte individual”, argumenta.
El
problema es la contaminación
Por
tratarse de una asociación que nuclea diversas entidades, órganos
gubernamentales y universidades, la ANTP demuestra bastante interés en las
nuevas tecnologías, al considerar que el desarrollo de los equipos de
sistemas y control ejercen su influencia en el transporte metropolitano,
desarrollo urbano y en la defensa ambiental.
“Los
vehículos eléctricos (VEs) despiertan dos aspectos de interés para la ANTP.
El principal es el servicio que prestan a la población. El otro es la
repercusión ambiental del transporte metropolitano.
De esta
manera, se precisa adoptar, rápidamente, dos líneas de actuación: priorizar
la utilización de tecnologías que impliquen una menor contaminación y
trabajar a favor de la reducción de las emisiones de los actuales
vehículos“, explica
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Reducción
de las emisiones
Rogério
Belda cita un programa gubernamental federal para la reducción de las
emisiones que enfoca la fabricación de los vehículos con el compromiso de
los fabricantes en adoptar motores con un menor nivel de contaminación. Pese
a ello, la mayoría de la flota que existe requiere de un mantenimiento
constante, el cual no es efectuado rigurosamente. “Pueden ser controladas
las grandes empresas, pero no los autónomos ni el transporte individual, ya
que no existen fiscalización ni castigo”, manifiesta.
En el caso
del transporte público, la utilización de filtros y catalizadores para la
flota actual exige un combustible de mejor calidad y mejorar el propio
diesel, lo que está siendo realizado, a modo de ejemplo, por la empresa
brasileña Petrobrás. “Sin embargo, la mayor eficiencia radica en la
posibilidad de utilizar vehículos que consuman energía de muy bajo índice de
contaminación o, inclusive, no contaminante, como es el caso de la
electricidad.”, expresa.
 El
presidente de la ANTP argumenta que el gas es presentado como una gran
ventaja ya que no emite parículas, pero, tampoco elimina la producción de
monóxido de carbono (CO) ni la de dióxido de carbono (CO2); el biodiesel
constituye una cuestión de disponibilidad de combustible antes de que
reducción de la contaminación, porque posee el mismo efecto que el diesel
común en lo que se refiere a las emisiones y, el alcohol, reduce parte del
hollín, pero, en contrapartida, tiene implícita la contaminación de los
aldehídos.
“No hay
una solución perfecta. Por ello, deseamos que se considere la posibilidad
del uso de electricidad por parte de esa gran familia que está constituida
por los VEs. En los seminarios internacionales he visto vehículos eléctricos
interesantes para el transporte público, con un diseño moderno, pero tan
sólo son prototipos. El desarrollo tecnológico se vuelve más fácil en los
países ricos, aunque debe considerarse que Brasil, en distintas áreas, ha
obtenido un gran éxito con la adaptación de tecnologías según sus
necesidades. Dentro del ramo de transporte, este perfeccionamiento le ha
permitido a Brasil alcanzar soluciones bastante interesantes”, comenta.
Seminario
 En
elVE 2006 – 4° Seminário e Exposição de Veículos Elétricos, organizado por
el INEE - Instituto Nacional de Eficiência Energética -, serán debatidos
todos los aspectos relacionados a los vehículos eléctricos, sean a batería,
híbridos o de celda de combustible, abarcando las distintas clases, la
eficiencia, el mercado, las investigaciones, la divulgación y la matriz
energética. Además del seminario será realizada una exposición de
tecnologías, productos y servicios con las novedades de los mercados
relacionadas con los vehículos eléctricos, que estará abierta al público en
general.
El
programa cuenta con ponencias, paneles, mesa redonda y workshops donde
participarán invitados nacionales e internacionales de renombre, que
informarán y discutirán sobre este nuevo paradigma que revoluciona los
sectores automotriz, de transporte, energético y ambiental.
 Los
temas seleccionados son: clases de vehículos eléctricos y evolución
esperada; los vehículos eléctricos y la matriz energética brasileña;
enseñanza e investigación aplicadas a vehículos eléctricos: preparando la
generación de técnicos; la economía del hidrógeno, celdas de combustible y
los vehículos eléctricos; perspectivas para los acumuladores de energía en
los vehículos eléctricos; soluciones para el transporte de carga y la
logística; vehículos eléctricos y transporte público; acciones para la
promoción de los vehículos eléctricos en Brasil y en Latinoamérica;
reglamentación para vehículos eléctricos; vehículos eléctricos: eficiencia y
medio ambiente y; empresas de energía eléctrica y los vehículos eléctricos.
INEE
Desde el
2003 INEE, Instituto Nacional de Eficiência Energética realiza workshops,
seminarios y exposiciones sobre vehículos eléctricos.
 INEE
es una organización no gubernamental y sin fines de lucro, cuya sede se
encuentra en Rio de Janeiro, que congrega a personas e instituciones
interesadas en fomentar la transformación y el uso eficiente de todas las
formas de energía, lograr una economía más saludable y preservar tanto el
medio ambiente como el bienestar de la sociedad. Su objetivo es reducir las
imperfecciones del mercado, mejorar el grado de información sobre el tema y
apoyar la creación de normas, reglamentos y legislación, a través de la
promoción de programas, proyectos y eventos.
Informaciones
e inscripciones del 4° Seminario y Exposición de Vehículos Eléctricos:
www.ve.org.br.
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